Resumo. Os aços tratados com o processo termo- químico de cementação e com posterior tratamen- to térmico de têmpera e revenido são amplamente utilizados em componentes que necessitam obter dureza e resistência mecânica superficial aliada a uma boa tenacidade no núcleo do componen- te. Adicionalmente, consegue-se produzir tensões residuais compressivas na superfície, o que nor- malmente eleva a vida em fadiga. Relativamente desconhecido, o tratamento térmico de têmpera intensiva é um método que apresenta uma gama de vantagens, sendo uma delas a possibilidade de evitar trincamento pela distorção devido ao extre- mo resfriamento. Outras vantagens são o aumento da resistência mecânica, a utilização de ciclos mais curtos de cementação, a melhoria no desempenho em fadiga, dentre outras. Uma vez que a taxa de resfriamento é grande, pode-se vislumbrar a utili- zação de aços de baixo carbono cementados ao in- vés de aços ligados, como o AISI 8620. Dessa forma, é possível utilizar um aço mais barato e obter os Avaliação preliminar da fadiga em aços cementados e temperados de forma convencional e intensiva Preliminary evaluation of fatigue in carburized, conventionally and intensively quenched steels Tiago Giordani 1 Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Brasil tgiordani@demet.ufrgs.br Jefferson Haag 1 Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Brasil jhaag@demet.ufrgs.br Thomas Gabriel Rosauro Clarke 1 Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Brasil tclarke@demet.ufrgs.br Carlos Eduardo Fortis Kwietniewski 1 Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Brasil fortis@demet.ufrgs.br 1 Laboratório de Metalurgia Física (LAMEF), Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Minas, Metalúrgica e Materiais (PPGE3M), Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Av. Osvaldo Aranha, 99, sala 610, 90035-190, Porto Alegre, RS, Brasil. Estudos Tecnológicos em Engenharia, 8(2):81-91, julho-dezembro 2012 © 2012 by Unisinos - doi: 10.4013/ete.2012.82.05 Abstract. Steels treated through carburizing ther- mochemical treatment and quenching and temper- ing thermal treatment are broadly used in compo- nents that need to have hardness and superficial mechanical resistance together with good tough- ness in the core of the component. Additionally, it is possible to produce surface compressive residual stresses that normally improve fatigue resistance. Relatively unknown, the intensive quenching ther- mal treatment is a method that presents some ad- vantages, one of them being the possibility of avoid- ing cracking by distortion due to extreme cooling. Other advantages are the increase in mechanical resistance, the use of shorter carburizing cycles, im- provement of fatigue performance, among others. Once the cooling rate is high, low carbon steels can be used instead of low alloy steel such as AISI 8620. This way, it is possible to use less costly steel and to obtain the advantages of intensive quenching. The present work aims to compare samples carbu- rized during 6 hours at a temperature of 920 o C and