JMI Vol. 44 No. 2, Desember 2022 METAL INDONESIA Journal Homepage: http://www.jurnalmetal.or.id/index.php/jmi p-issn: 0126-3463 e-issn: 2548-673X ANALISIS STRUKTUR MIKRO DAN KEKUATAN AUS REL KERETA API TIPE R54 DIVRE IV TANJUNG KARANG ANALYSIS OF MICROSTRUCTURE AND WEAR RESISTANCE OF RAILROAD RAIL TYPE R54 DIVRE IV TANJUNG KARANG Eko Pujiyulianto 1 * , Fajar Paundra 1* ,Jukepri Brain Meliala 1 , Hadi Teguh Yudistira 1 , Amelia Oktavia 2 , M. Fahan Sidik 1 , M. Rafi Kurniawan 1 , Fuad Mulkan Al Machzumy 1 1 Program Studi Teknik Mesin, Institut Teknologi Sumatera (ITERA), Lampung Selatan, Lampung 35365, Indonesia. 2 Program Studi Teknik Perkeretaapian, Institut Teknologi Sumatera (ITERA), Lampung Selatan, Lampung 35365, Indonesia. E-mail : eko.pujiyulianto@ms.itera.ac.id; fajar.paundra@ms.itera.ac.id Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa struktur mikro dan ketahanan aus material rel R54 yang telah digunakan di Divisi Regional (DivRe) IV tanjung karang. Beberapa pengujian yang dilakukan adalah pengujian komposisi kimia pada bagian kepala rel dan bagian badan rel dengan menggunakan spektrometer, pengujian struktur mikro dengan menggunakan mikroskop optik, dan pengujian keausan dengan metode Ogoshi. Hasil penelitian menunjukan bahwa bagian kepala dan bagian badan memiliki komposisi kimia yang sama dimana unsur paduan utamanya adalah C, Si, Mn. Unsur Cr ditemukan pada material R54 yang dianalisis. Hasil pengujian struktur mikro menunjukan bahwa fasa yang terbentuk adalah perlit dimana pada bagian kepala berbentuk perlit halus dan pada bagian badan dan kaki berbentuk perlit kasar. Retakan ditemukan pada permukaan rel. hasil pengujian aus menunjukan bahwa nilai keausan spesifik material rel R54 adalah 1,606 x 10 -8 mm 2 /kg. Keywords : Struktur Mikro, Ketahanan Aus, Rel Kereta, Sifat Mekanik. Abstract The study aims to analyze the microstructure and wear resistance of the R54 rail material that has been used in Divre IV Tanjung Karang. Some of the tests were carried out such as chemical composition test on the head and on the web using spectrometry, microstructure test using an optical microscope, and wear test using the Ogoshi method. The results show that the head and web both have the same chemical composition where the main alloying elements are C, Si, Mn. Elemental Cr are found. The microstructure test shows that the phase is pearlite where on the head is fine pearlite and on the web and base is coarse pearlite. The cracks are found on the rail surface. The wear test shows that the specific wear value of R54 is 1.606 x 10 -8 mm 2 /kg. Keywords: Microstructure, Wear Resistance, Railroad rail, Mechanical Properties M E T A L I N D O N E S I A