I ngenIería I nvestIgacIón y tecnología volumen XXIII (número 3), julio-septiembre 2022 1-10 ISSN 2594-0732 FI-UNAM artículo arbitrado Información del artículo: Recibido: 26 de febrero de 2020, reevaluado: 9 de enero de 2022, aceptado: 17 de marzo de 2022 Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0) license https://doi.org/10.22201/fi.25940732e.2022.23.3.017 Abstract At the 2014 International Transport Forum, it was established that “ports, border crossings and key industrial centers in Mexico are well connected”. Under this premise, the Mexican rail network was analyzed applying the complex networks approach; through the corresponding performance measures, the relevance of the stations was determined; then the robustness against targeted attacks and against random failures was analyzed. The nodes degree follows an exponential probability distribution; it was identified a set of nodes that controls 19 % of the shortest routes; two cities are included in the set; five nodes are closest to the rest of nodes; the same two cities are also included in the set. Through the closeness centrality we observed that in the Mexican network the distance bet- ween the stations shows low variability. The network is sensitive to attacks directed to the nodes with the highest betweenness value; the number of components increases faster compared to random failures. This work is of interest to those responsible for the mana- gement and planning of transport systems. Keywords: Complex networks, centrality, robustness, railway systems, transport systems. Resumen En el Foro Internacional de Transporte 2014, se estableció que “los puertos, cruces fronterizos y centros industriales clave en México están bien conectados”. Bajo esta premisa se analizó la red ferroviaria mexicana aplicando el enfoque de redes complejas; a través de las correspondientes medidas de desempeño se determina la relevancia o centralidad de las estaciones; posteriormente se anali- za la robustez frente a ataques dirigidos y frente a fallas aleatorias. Se encontraron datos interesantes como la identificación de un grupo de nodos que contienen 19 % de las rutas más cortas, entre estos nodos destacan dos ciudades importantes, la mayoría se encuentran en el centro de México, aunque destaca uno localizado en el noroeste del país. También se observa que en la red mexi- cana la distancia entre las estaciones presenta poca variación. Este trabajo es de interés para los responsables de la administración y planificación de sistemas de transporte al dar una visión más completa al analizar la estructura de una red ferroviaria. Descriptores: Redes complejas, centralidad, robustez, sistemas ferroviarios, sistemas de transporte. Analysis of railway systems applying complex networks: The case of Mexican Railway System Análisis de sistemas ferroviarios empleando redes complejas: El caso del Sistema Ferroviario Mexicano Hernández-González Salvador Tecnológico Nacional de México Instituto Tecnológico de Celaya E-mail: salvador.hernandez@itcelaya.edu.mx https://orcid.org/0000-0001-7237-9521 Flores-De La Mota Idalia Facultad de Ingeniería Universidad Nacional Autónoma de México E-mail: idalia@unam.mx https://orcid.org/0000-0002-5745-1756