Vira Fitriani, dkk. Jurnal Ekonomi-Qu Vol 12 No. 2 (2022) Jurnal Ekonomi-Qu P-ISSN: 2089-4473; E-ISSN: 2541-1314 Research Article ANALISIS PENDAPATAN PEDAGANG PUSAT PERBELANJAAN DEPOK JAYA SEBELUM DAN SESUDAH ADANYA SISTEM SATU ARAH DI KOTA DEPOK JAWA BARAT Vira Fitriani 1* , Oot Hotimah 2 , Aris Munandar 3 1Fakultas Ilmu Sosial, Universitas Negeri Jakarta 2Fakultas Ilmu Sosial, Universitas Negeri Jakarta 3Fakultas Ilmu Sosial, Universitas Negeri Jakarta *Correspondence author: virafitri225@gmail.com Article Info: Received: 07 – 08 – 2022 | Revised: 10 – 09 – 2022 | Accepted: 11 – 10 – 2022 Abstract: The goal of this study is to see how income and location differed before and after implemented a one-way system. The population in this study consisted of all traders in the Depok Jaya Shopping Center, with 61 samples based on purposive sampling criteria. A descriptive quantitative method was applied in this research. The difference income before and after the one- way system was implemented at the Depok Jaya Shopping Center was determined using descriptive percentages and a paired T-test in this study. The paired t-test findings reveal that for gross income, the t-count value (23,463) is more than the t table (2,00030) with a decrease in gross income of Rp. 1,155,737.705 for net income, the t-count value (15,957) is greater than the t table (2,00030) with a decrease in net income of Rp. 346,721.331, indicating that H0 is rejected and H1 is accepted, indicating a difference. the average income in Depok Jaya Shopping Center before and after the one- way system was implemented. Keywords: Income, Traders, and One-Way System. 1. Introduction Kemacetan di Indonesia menjadi salah satu permasalahan transportasi utama dalam bidang transportasi khususnya pada kota – kota besar yang ada di Indonesia, Kota Depok yang menjadi salah satu kota dengan tingkat dan rawan kemacetan tertinggi, berdasarkan data Kementerian Perhubungan Kota Depok berada di urutan kelima dengan Volume Capacity Ratio (VCR) sebesar 0,83 (Dishub, 2019). Dengan volume kendaraan yang tinggi dan penggunaan kendaraan pada waktu bersamaan pada waktu tertentu seperti pada jam sibuk sekitar pukul 07.00 - 08.00 WIB dan 17.00 - 18.00 WIB. Hal ini dapat berpengaruh dan merugikan pengguna jalan seperti kerugian dalam penggunaan bahan bakar, kerugian waktu produktif dan meningkatkan stress akibat kemacetan. Banyak berbagai usaha yang dapat dilakukan untuk menanggulangi kemacetan, yaitu dapat berupa pembangunan jalan tol, ©2022 Department of Economics, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, Indonesia This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License