ISUF-H 2018 II Congreso Internacional Ciudad y formas urbanas: perspectivas transversales Punto y línea sobre plano. El desarrollo de la estructura urbana neerlandesa desde la lógica de la infraestructura del transporte Point and line to plane. Dutch urban network development from infrastructural transportation logical. Joan Moreno Sanz ¹Departamento de Urbanismo y Ordenación del Territorio, Universitat Politècnica de Catalunya. joan.moreno@upc.edu Palabras clave: Territorio reticular, red de transporte, Randstad-Holland, Países Bajos. Key-words: Grid patterned territory, transportation network, Randstad-Holland, the Netherlands. Resumen: El delta neerlandés es el territorio paradigmático de las redes desde las primeras etapas de colonización humana. La prosperidad de los asentamientos urbanos dependía, a escala global, de la capacidad de establecer vínculos comerciales con mercados exteriores, y a escala local, de la integración del puerto urbano y su hinterland productivo en una unidad socio-económica interdependiente, estructura metropolitana que llegará hasta nuestros días. La red urbana neerlandesa contemporánea participa de esta doble escala de relación, por una parte, como resultado de la necesidad de posicionar internacionalmente las grandes capitales holandesas en un contexto de competencia urbana global, y por otra parte, por el fortalecimiento de las estructuras regionales en favor de un modelo urbano policéntrico, especializado y eficientemente conectado. El objetivo del presente artículo es analizar cómo la naturaleza y topología de la red de transporte orienta el desarrollo de la red urbana a lo largo del tiempo. El caso neerlandés ilustra con nitidez las estructuras urbanas resultantes de la progresiva implementación de sistemas de transporte. Metodológicamente, se ha realizado una revisión del efecto de la red de transporte sobre la jerarquía urbana neerlandesa a partir de tres episodios históricos vinculados a tres sistemas de transporte: acuático, ferroviario y viario, desde una óptica multiescalar. Una primera conclusión de este estudio permite corroborar que el desarrollo de la jerarquía urbana orientado al transporte no depende tanto de la naturaleza del sistema en sí, sino de la capacidad de establecer relaciones de intercambio modal entre redes. Abstract: The Dutch delta is the paradigmatic network territory from the first stages of human colonization. Success of urban settlements depended, at a global scale, on the ability to establish commercial links with foreign markets, and at a local scale, on the integration of urban harbours and its productive hinterland into an interdependent socio-economic urban unit, a metropolitan structure that will reach until today. Contemporary Dutch urban network takes part in this dual scale of relationship, on the one hand, as a result of large Dutch capitals international position in a context of global urban competition, and on the other hand, by strengthening regional structures according to a polycentric, specialized and efficiently connected urban model. The main aim of this article is to analyze how the nature and topology of transportation networks guides the urban network over time. The Dutch case of study clearly illustrates urban structures as a result of transport systems development. Methodologically, a review of the transport network effect on the Dutch urban Zaragoza, 13-14 de septiembre d 2018, Escuela de Ingeniería y Arquitectura, Universidad de Zaragoza, España https://eventos.unizar.es/go/isufh2018