ANÁLISE ACÚSTICA DA FALA PARA DETECÇÃO DE FADIGA E SONOLÊNCIA EM AVIADOR Vasconcelos, Carla Aparecida de 1 ; Vieira, Maurílio Nunes 2 ; Kecklund, Göran 3 ; Yehia, Hani Camille 4 . (1) Programa de Pós-Graduação em Neurociências da Universidade Federal de Minas Gerais. Avenida Antônio Carlos, 6627, Belo Horizonte - MG, Brasil. E-mail: carlavfono@yahoo.com.br. (2) CEFALA - Centro de Estudos da Fala, Acústica, Linguagem e Música da Universidade Federal de Minas Gerais. Avenida Antônio Carlos, 6627, Belo Horizonte - MG, Brasil. E-mail: maurilionunesv@cpdee.ufmg.br. (3) Stress Research Institute - Stockholm University and Department of Clinical Neuroscience - Karolinska Institute - Stockholm - Sweden. E-mail: goran.kecklund@su.se. (4) CEFALA - Centro de Estudos da Fala, Acústica, Linguagem e Música da Universidade Federal de Minas Gerais. Avenida Antônio Carlos, 6627, Belo Horizonte - MG, Brasil. E-mail: hani@cefala.org. RESUMO A fadiga mental e a sonolência são reconhecidas como causas determinantes de acidentes e incidentes relacionados ao erro humano na aviação. No Brasil, de acordo com o CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), o aumento de acidentes no modal aéreo entre 2006 e 2013 foi de 158%, atingindo uma taxa de 1 acidente a cada 2 dias, sendo que os fatores humanos estavam presentes em 90% dos casos. Este artigo descreve um estudo retrospectivo da comunicação oral entre piloto e torre de controle de tráfego aéreo em um caso de acidente e teve como objetivo a detecção da fadiga e sonolência por meio da análise de voz e fala. A análise detalhada do acidente realizada pelo CENIPA indicou que a sonolência e a fadiga provavelmente contribuíram para o acidente. Os dados da voz e da fala foram analisados em duas situações: dados registrados trinta e cinco horas antes do acidente aéreo (condição não sonolenta), que foram comparados com amostras coletadas cerca de 1 hora antes do acidente e também durante o acidente (condição de sono). As gravações foram analisadas acusticamente para a extração de medidas objetivas da organização temporal do discurso como: hesitações, pausas silenciosas, prolongamento de sílabas finais e taxa de articulação. Os resultados sugerem que os métodos adotados neste estudo são viáveis para a detecção de fadiga e sonolência por meio da análise de fala. A avaliação da fala é apontada como um método não invasivo promissor para a detecção de fadiga e sonolência em operações da vida real, como o transporte aéreo. No entanto, são necessários estudos de validação em grande escala para determinar se os resultados obtidos no presente estudo de caso podem ser replicados em outros indivíduos e para outras línguas. Palavras-chave: Acústica da Fala, Fadiga Mental, Sonolência. ABSTRACT Mental fatigue and sleepiness are recognized as determining causes of accidents and incidents related to human error in aviation. In Brazil, according to CENIPA (Center for Investigation and Prevention of Aeronautical Accidents), the increase in accidents in the aerial modal between 2006 and 2013 was 158%, reaching a rate of 1 accident every 2 days, and human factors were present in 90% of these accidents. This paper describes a retrospective study of oral communication between pilot and air traffic control tower just before an accident and aimed to detect fatigue and sleepiness based on voice and speech analysis. The detailed analysis of the accident carried out by CENIPA indicated that sleepiness and fatigue probably contributed to the accident. Voice and speech data were analyzed in two situations: data recorded thirty-five hours before the air crash (non-sleepy condition), which were DOI: 10.17648/sobrac-87110