JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 3, No. 1, (2014) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) G-129 Abstrak—Power Management System merupakan suatu sistem yang mengontrol dan memonitoring generator untuk menghasilkan daya dan akhirnya dialirkan pada peralatan kelistrikan yang ada pada sebuah kapal. Load atau beban merupakan peralatan kelistrikan yang perlu dicukupi oleh generator selaku sumber kelistrikan. Sifat pembebanan dari peralatan listrik dapat ditentukan dengan frekuensi kerja atau intensitas penggunaannya dalam suatu kurun waktu tertentu. Paralel generator dapat diartikan menggabungkan dua buah generator atau lebih dan kemudian dioperasikan secara bersama –sama. Dimulai dari perhitungan beban kelistrikan dan generator, hingga penggolongan peralatan yang dianggap essen dan harus terus beroperasi untuk menjamin kinerja kapal. Setelah itu dapat ditentukan batas bawah kemampuan generator dalam menyuplai daya listrik. Kata Kunci—Power Management, Generator, Load Faktor, LabView. I. PENDAHULUAN ECARA umum perkembangan industri kian melesat seiring dengan ilmu pengetahuan dan teknologi, salah satunya ialah industri perkapalan. Perkembangan teknologi ini menjadi salah satu pilihan dalam pengerjaan suatu sistem, yang sebelumnya dikerjakan penuh dengan tenaga manusia. Otomasi menjadi salah satu pilihan alternatif dalam sistem pada sebuah kapal. Semua sistem yang ada pada suatu kapal dapat digerakkan secara otomatis, tak terkecuali sistem kelistrikan. Hal ini dapat membuat beban pekerjaan yang harus dilakukan oleh manusia menjadi lebih ringan. Segala peralatan yang ada pada suatu kapal dan menunjang kerja dari kapal umumnya memerlukan daya kelistrikan untuk dapat bekerja sebagaimana fungsinya. Daya listrik menjadi hal yang sering dijumpai dikarenakan berperan sebagai sumber daya untuk beroperasinya peralatan pada sebuah kapal tadi. Setiap kapal memiliki suatu komponen yang dikenal dengan control panel. Control panel umumnya terletak di engine room controller dan di wheelhouse. Control panel berfungsi sebagai pusat monitoring dan kendali pengoperasian peralatan yang menunjang sistem pada kapal. Panel tersebut pada umumnya hanya dapat digunakan untuk operasional sederhana seperti starting, mengubah beban dan mematikan motor serta tak lepas dari pengontrolan sistem penyuplaian kelistrikan. Dengan semakin berkembangnya teknologi yang tadi telah disebutkan, kini komputer mampu mengolah data berkapasitas secara akurat dan cepat serta didukung hardware berupa database yang berbasiskan computer dengan akurasi yang sangat tinggi serta tersedianya software pendukung berupa program LabVIEW, yang memiliki kompatibilitas dengan bahasa pemrograman untuk operasional permesinan di kapal. Input dari software ini berupa data untuk simulasi program yang dijalankan tanpa hardware sedangkan hasil output berupa data table maupun grafik ataupun diagram dari sistem kelistrikan yang ada pada kapal, performance dan power yang dihasilkan yang dihasilkan dari generator di kapal sehingga konsentrasi penyusunan model matematis dan visual grafik dengan program LabVIEW hingga didapatkan tampilan sistem kelistrikan yang berkaitan dengan system monitoring dan system control secara real rime. Dengan begitu pekerjaan dari manusia dapat lebih mudah dan efisien. II. TINJAUAN PUSTAKA A. Listrik Kapal Sistem kelistrikan yang terdapat pada sebuah kapal terdiri atas sumber daya, sistem distribusi, dan berbagai macam peralatan listrik. Tenaga listrik digunakan sebagai penggerak motor bagi banyak mesin bantu dan juga untuk berbagai peralatan di dek kapal, penerangan, ventilasi, dan peralatan pendingin ruangan. Penyediaan listrik yang kontinyu sangat dibutuhkan untuk operasi peralatan dan kapal secara aman, oleh karena itu kapasitas daya yang dapat dihasilkan oleh generator harus memadai. Generator difungsikan sebagai sumber tenaga utama yang sanggup mencukupi semua kebutuhan akan listrik di kapal. Peralatan kelistrikan pada sebuah kapal biasanya dibagi menjadi 2, yaitu :  Penerangan dan Navigasi  Peralatan Kelistrikan yang menunjang sistem pada kapal Pada kapal penumpang yang besar, 2 atau 3 sub distribusi atau load center switchboard harus tersedia untuk distribusi daya dan sistem penerangan. Secara umum satu switchboard terletak pada bagian depan kapal, satu pada bagian depandan jika memungkinkan yang ketiga diletakkan pada bagian tengah kapal. Tiap bagian switchboard pusat daya disuplai dari switchboard layanan kapal dengan menggunakan Bus feeder. Disain ini lebih ekonomis dari pada memberikan banyak jalur yang panjang dari switchboard layanan kapal ke seluruh bagian kapal. Masing-masing switchboard diletakkan / dipasang pada ruangan yang sesuai. Kompartemen ini biasanya juga bertindak sebagai pusat untuk pelayanan kebutuhan listrik dan perawatan serta masing-masing mungkin juga menyediakan meja kerja dan Perancangan Power Management System pada Kapal Penumpang Dionysius M. S dan Indra Ranu Kusuma Jurusan Teknik Sistem Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia e-mail: kusuma@its.ac.id S CORE Metadata, citation and similar papers at core.ac.uk Provided by Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS): Publikasi Ilmiah Online Mahasiswa ITS (POMITS)