Jurnal Penelitian dan Aplikasi Sistem dan Teknik Industri (PASTI) Vol. XVII, No. 1, April 2023, 21-31 p-ISSN 2085-5869/ e-ISSN 2598-4853 21 Kajian Perilaku Berisiko Pengendara Sepeda Motor di Indonesia Nabila Dearmi Jefri 1 , Anny Maryani 2 , Hardianto Iridiastadi 3 1,2,3) Program Studi Teknik dan Manajemen Pendidikan Industri, Institut Teknologi Bandung Jl. Ganesa No.10, Lb. Siliwangi, Kecamatan Coblong, Kota Bandung, Jawa Barat 40132 Email: nabiladearmijefri@gmail.com, maryani.anny@gmail.com, hiridias@vt.edu Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk menentukan faktor-faktor perilaku berisiko pengendara sepeda motor di Indonesia yang berhubungan dengan risiko terjadinya kecelakaan lalu lintas. Tujuan tersebut akan dicapai melalui dua tahap penelitian. Tahap pertama adalah mengembangkan instrumen survei berupa kuesioner yang representatif dan tervalidasi untuk menilai perilaku berkendara pengendara sepeda motor di Indonesia. Kuesioner disusun berdasarkan studi penelitian terdahulu mengenai motorcycle rider behaviour questionnaire (MRBQ). Tahap kedua adalah melakukan survei dengan penyebaran kuesioner di Indonesia. Penelitian ini menggunakan 75 indikator untuk mengukur delapan variabel yang diteliti yaitu traffic error, control error, traffic violation, speed violation, safety equipment, safety violation, stunts, dan local behaviour. Sebanyak 370 data berhasil dikumpulkan berdasarkan teknik sampling homogeneous purposive sampling dan diolah menggunakan teknik PLS- SEM. Hasil pengolahan data dengan PLS-SEM menunjukkan ke-8 faktor secara signifikan berpengaruh terhadap risky rider behaviour dimana komponen traffic violation memiliki pengaruh paling tinggi pada aspek perilaku berisiko pengendara sepeda motor di Indonesia. Kata kunci: perilaku berisiko berkendara; pengendara sepeda motor; kecelakaan sepeda motor; PLS-SEM; local behavior Abstract This study aims to identify the factors that cause traffic accidents on motorcycle, especially on aspects of risky rider behavior in Indonesia and will be achieved through two stages of research. The first stage is to develop a survey instrument in the form of a representative and validated questionnaire to assess the rider behavior in Indonesia. The questionnaire was prepared based on previous research studies regarding the motorcycle rider behavior questionnaire (MRBQ). The second stage is conducting a survey by distributing questionnaires in Indonesia. This study uses 75 indicators to measure the eight variables studied, namely traffic errors, control errors, traffic violations, speed violations, safety equipment, safety violations, stunts, and local behavior. A total of 370 data were successfully collected based on the homogeneous purposive sampling technique and processed using the PLS-SEM technique. The results of data processing using PLS-SEM show that the 8 factors significantly influence risky rider behavior where the traffic violation component has the highest influence. Keywords: motorcycle risky riding behaviour; rider; motorcycle accidents; PLS-SEM; local behavior PENDAHULUAN Salah satu isu global dalam beberapa tahun terakhir yang hangat diperbincangkan yaitu terkait kecelakaan dan keselamatan jalan di lalu lintas. Berdasarkan data yang telah dicatat World Health Organization (WHO) pada tahun 2018 bahwa kecelakaan lalu lintas