مجلهانیک مدرس مهندسی مک، آبان6931 ، دوره61 ، شماره8 ، ص ص98 - 48 علمی پژوهشینامه ماه مهندسیانیک مک مدرس mme.modares.ac.ir یدستفاده نمایرت ذیل از عباله این مقاع به ارجا برای ا: Please cite this article using: M. Mehrabi, M. Mohammadimehr, M. R. Fatehi, A. Ghorbanpour Arani, Thermal analysis, effect of lubricant and fatigue life of spiral bevel gears of main gearbox, Modares Mechanical Engineering, Vol. 17, No. 8, pp. 38-48, 2017 (in Persian) ستگی چرخ و عمر خنکارع روا، تأثیر نوارتییل حر تحلنده دوط مارپیچ های مخر جعبه ی بالگردنده اصل د ی محرابی مجتب 1 دی مهرّ حم ، مهدی م 2 * درضا فاتحیّحم ، م 3 ، علی قربان پور آرانی 4 1 - تحصیلرغ ال فاگاه کاشان، کاشاننیک، دانشرشد، مهندسی مکاسی ا کارشنا 2 - گاه کاشان، کاشاننیک، دانشار، مهندسی مکا دانشی 3 - دانشجوی دکتری،انیک مهندسی مکصفهان ایران، اماسازی ، شرکت هواپی 4 - گاه کاشان، کاشاننیک، دانش، مهندسی مکاستاد ا ، صندوق پستی: * کاشان87317-53153 ، mmohammadimehr@kashanu.ac.ir عات مقاله اطل چکیده پژوهشی کامل مقاله دریافت:16 وردی فر ن1396 پذیرش:23 خردا د1396 ئه در سایت: ارا17 مرداد1396 تی چرخاریل حراضر، تحل در مقاله حنده دی بالگردنده اصل در جعبه ده شدهستفادرپیچ ا های مخروط ما– ایرانماسازی شرکت هواپی متعلق به- رسی می برژگی وین معرفی. ابتدا ضم شود هندسی چرخ هاینده د ها طراحیردهای موجود درنداستاس اساتی بر ااریل حرنکاری و تحلنی روا ، مبا چرخنده ده و مرزیط اولیود، شرای مدل اجزاء محد تشکیلپس جهترسی شده و سد آگما برندارستا از جمله ا هازیته روغن ویسکو با تعیین و آن رت جابهل حرانتقاک، ضرایب اصطکاه ضریب از آن محاسب پس ااس مدل و هدایت بر اسی جایلی چرخ و تحلی تجربی هاینده د های مخروط چ مشخص می مارپیه محاسبات پیچای مربوط ب حاضر، کاهش خطود در کاران محد المیه مدلدف از ته ه شود. لزم به ذکر است کهلی یده تحلی مسأله می ضمن افزایش سرعت حل و دستیش دمای لحظهل افزای مختلف، از قبیشد. تأثیر عوامل با، تنش اولیه بر آنر دمای و تأثی ای های رسی مینده برمر خستگی جعبه دنی بر کاهش دما و عنکارهای معداع روایسه اثرات انورتی، مقای حرا تماسی و شارهاصل از ک شوند. نتایج حا ار ش دمای لحظه داد که افزاین خواهد حاضر نشاه می اولیز دمایبعی ا خطی تا ای به صورت باشد، به طوری که دمای لحظهت بهیستم نسب ای س وع به کار آن اولیه شر دمای56 درجه سانتیشان می نتایج نین داشت. همچن افزایش خواهد گراددنی علوه برنکارهای معاع رواد که حضور انو ده آناک می فلز و ضریب اصطکطوح تماس فلز با موجب کاهش س کهود، نقش به شی در خنک سزایی چرخ کارزه دماش بیش از اندانده و افزای د فا می درون آن ای از که دماب خواهد شد سبیستمنی در سنکارهای معدده از رواستفاد، بدین صورت که ا کن90 درجه سانتیکندد تجاوز ن گرا. کلیدژگان: وا چرخنده دوط مارپیچ های مخر ش بیهودی اجزاء محد ساز ارتییل حر تحل نکار روا عمر خستگی Thermal analysis, effect of lubricant and fatigue life of spiral bevel gears of main gearbox Mojtaba Mehrabi 1 , Mehdi Mohammadimehr 1* , Mohammad Reza Fatehi 2 , Ali Ghorbanpour Arani 1 1- Department of Mechanical Engineering, University of Kashan, Kashan, Iran 2- Department of Helicopter Design, Iran Aircraft Manufacturing, Isfahan, Iran * P.O.B. 87317-53153 Kashan, Iran, mmohammadimehr@kashanu.ac.ir ARTICLE INFORMATION ABSTRACT Original Research Paper Received 05 April 2017 Accepted 13 June 2017 Available Online 08 August 2017 In the present paper, thermal analysis of used spiral bevel gears in main gearbox of a helicopter- belonging to Iran Aircraft Manufacturing- is investigated. Firstly, with introducing the geometry properties of gears, basic lubrication and thermal analysis are considered based on standards of gears design such as AGMA. Then, in order to create the finite element model, initial and boundary conditions with considering the oil viscosity and calculating the friction coefficient, convection and heat conduction coefficients are determined based on experimental and analytical models in spiral bevel gear. It is noted that, the goal of finite element model is considered to reduce the complex calculation errors and increase the solution speed of problem. Effects of various parameters such as increasing the FLASH temperature and influences of initial temperature on it, contact stresses and heat fluxes, comparison of different mineral oils on the decreasing temperature and fatigue life are examined. The obtained results of present work show that the FLASH temperature of main gearbox is linear function of initial temperature, so that FLASH temperature of system increases 56 centigrade in comparison to initial temperature. Also, it is demonstrated that the presence of various mineral oils in this system lead to reducing the solid-solid surface contact and friction coefficient. Moreover, these lubricants cause the cooling in the gearbox and increasing temperature, thus the employing these lubricants leads to the system temperature reaching 90 centigrade. Keywords: Spiral Bevel Gears Finite Element Simulation Thermal Analysis Lubricant Fatigue Life Downloaded from mme.modares.ac.ir at 1:43 IRST on Saturday December 11th 2021