ISSN 2085-2762 Seminar Nasional Teknik Mesin POLITEKNIK NEGERI JAKARTA Hal| 191 PENGARUH FRAKSI VOLUME DAN ORIENTASI SERAT TERHADAP KEKUATAN TARIK KOMPOSIT BERBAHAN SERAT RAMI EPOXY SEBAGAI BAHAN ALTERNATIF KOMPONEN OTOMOTIF Andi Saidah, Sri Endah Susilowati, Yos Nofendri Program Studi Teknik Mesin,Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta Kampus Sunter Agung, Sunter Podomoro, Jakarta 14130. No. Hp.081310753398, E-mail : andisaidah@yahoo.co.id ABSTRAK Memprediksi kekuatan komposit berbahan serat rami epoxy, dengan orientasi sudut yang berbeda, untuk menghitung tegangan tarik yang terjadi pada material tersebut untuk aplikasi pada komponen industry otomotif. Metodologi penelitian yang digunakan dalam pembuatan material komposit adalah dengan metode filament winding, dan untuk perhitungan secara teoritis untuk mengetahui kekuatan tarik komposit dengan menggunakan software MadCad, dan melakukan pengujian . Pada penelitian ini dipelajari pengaruh fraksi volume serat rami terhadap sifat tarik berpenguat serat rami epoxy dengan fraksi volume serat rami sebesar 30%, 40%, dan 50%. Pada orientasi sudut 0 o , 90 o dengan mengacu pada ASTM D 3039/D 3039M. [1-3]. Hasil penelitian kekuatan tarik dengan fraksi volume 30%, 40% , dan 50% berturut-turut adalah 25,631 Mpa, 16,465 Mpa, dan 12,277 Mpa dengan Modulus Elastisitasnya 2,178 GPa , 3,254 Gpa, dan 3,391 Gpa, dengan orientasi serat type unidirectional Lamina dengan sudut 90 o , dan untuk orientasi serat type unidirectional Lamina dengan sudut 0 o , dengan fraksi volume 30%, 40% , dan 50% berturut-turut adalah 139,219 Mpa,223,392 MPa, dan 248,677 MPa, Modulus Elastisnya berturut-turut 6,326 Gpa, 6,781 Gpa, dan 8,301 Gpa.dan untuk kekuatan tarik standar bumper adalah sebesar 8,09 MPa sehingga komposit yang diperkuat serat rami epoxy layak menjadi material alternative dalam pembuatan komponen otomotif jika ditinjau dari kekuatan tarik. ABSTRACT Predicting the strength of ramie fiber reinforced epoxy composites with different orientation angles is for calculating the tensile strength that occurs in its material for applications on automotive industry components. The research methodology used in the manufacture of composite material is filament winding method and theoreticalcalculationwhich to find out the tensile strength of composites isby usingMadCad software then perform the testing. In this research it was studied the effect of ramie fiber volume fraction towards the tensile properties of ramie fiber reinforced epoxy with 30%, 40%, and 50% volume fraction of ramie fiber. At orientation angle of 0° and 90° following the ASTM D 3039/D 3039M standard. The result test of tensile strength with 30%, 40%, and 50% volume fraction are 25.631 MPa, 16.465 MPa, and12.277 MPa with elastic modulus 2.178 GPa,3.254 GPa, and 3.391 GPa, with the fiber orientation angle of unidirectional lamina type is 90°. For fiber orientation angle of unidirectional lamina type in 0° direction with 30%, 40%, and 50% volume fraction are139.219 Mpa,223.392 MPa, and 248.677 MPa, and the elastic modulus are6.326 GPa, 6.781 GPa, and8.301 GPa. The standard tensile strength of bumper is 8.09 MPa so that ramie fiber epoxy composites is suitable to be the alternative material in the manufacture of automotive components if reviewed from the tensile strength. Kata Kunci : Berpenguat Serat Rami, Resin Epoxy, Kekuatan Tarik,.komponen otomotif 1. Pendahuluan Produksi otomotif dunia yang terus berkembang dalam memenuhi kebutuhan konsumen, Indonesia termasuk salah satu pasar otomotif paling potensial di dunia, penjualan mobil di Indonesia pada 2013 mencapai 1,22 juta unit meningkat 10% dari tahun sebelumnya sebanyak 1,12 juta. Produksi mobil di Indonesia, selain untuk dijual di pasar domestik, para produsen otomotif juga mengekspor mobil dan motor dengan jumlah