740 Colloquium Socialis, Presidente Prudente, v. 01, n. Especial 2, Jul/Dez, 2017, p.740-746. DOI: 10.5747/cs.2017.v01.nesp2.s0222 ORIGEM E TRANSFORMAÇÃO DOS NÚCLEOS URBANOS DAS CIDADES DE ÁLVARES MACHADO E REGENTE FEIJÓ Ygor Santos Melo, Arlete Maria Francisco Universidade Estadual Paulista - UNESP, curso de Arquitetura e Urbanismo, Presidente Prudente, SP. E-mail: ygorsantosmelo@yahoo.com.br Agência de fomento: CNPq RESUMO O transporte ferroviário foi um importante mecanismo indutor no processo de urbanização das cidades na região da Alta Sorocabana. A implantação da estrada de ferro, a partir de suas estações ferroviárias, originou uma série de núcleos urbanos e influenciou significativamente na dinâmica social e territorial desses. Esta pesquisa se propôs a realizar o estudo comparativo entre duas cidades que surgiram a partir da expansão da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS): Álvares Machado e Regente Feijó. Primeiramente, fora realizada uma revisão bibliográfica sobre a história da linha férrea e sobre a ocupação do Oeste Paulista. Em seguida, foram efetuadas análises urbanas das respectivas cidades, seguindo o método da morfologia urbana baseado em Panerai (2006) e Lamas (1993). Concluiu-se que o traçado urbano dessas cidades segue o desenho do tabuleiro xadrez, apresentando uma monotonia em sua paisagem urbana, tendo, ambas, como elemento urbano mais modificado, a esplanada da estrada de ferro. Palavras-chave: Desenho Urbano, Estrada de Ferro Sorocabana, Álvares Machado, Regente Feijó. ORIGIN AND TRANSFORMATION OF THE URBAN CORE OF ÁLVARES MACHADO AND REGENTE FEIJÓ CITIES ABSTRACT The Rail transport was an important mechanism in the process of urbanization of cities in the region of Alta Sorocabana. A railway deployment, from its railway stations, originating in a series of urban centers and influenced significantly in the social and territorial dynamics. This research offers a comparative study between two cities that perform from the expansion of the Estrada de Ferro Sorocabana (EFS): Álvares Machado and Regente Feijó. First, a bibliographical review on a history of the line and an occupation of the West Paulista. In sequence, urban analyzes of the respective cities were carried out, following the urban morphology method in Panerai (2006) and Lamas (1993). It was concluded that the urban layout of the cities follows the design of the chessboard, presenting a monotony in its urban landscape, both of which, as a more modified urban element, are an esplanade of the railway. Keywords: Urban Design, Sorocabana Railway, Álvares Machado, Regente Feijó. INTRODUÇÃO No estado de São Paulo, a primeira ferrovia, a São Paulo Railway, entrou em operação na década de 1860, ligando Santos a capital. Com a expansão da fronteira agrícola no estado e a demanda crescente por transportes que escoassem a produção cafeeira, novas empresas ferroviárias foram constituídas, expandindo rapidamente os trilhos para o interior, que passou a exercer um papel econômico fundamental no desenvolvimento da cultura cafeeira, na integração dos vários núcleos já existentes e na formação de novos (MATOS, 1974).