TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones: 50 (2023): 44-81 ISSN 1578-5777 Ferrovia, estrutura e dinâmica de cidades feiras no in- terior do território brasileiro: Final do século XIX e iní- cio do século XX * Railways, structure and dynamics of market fair cities in the interior of the Brazilian territory: end of the 19 th and beginning of the 20 th century DORALICE SÁTYRO MAIA Universidade Federal de Paraíba, Departamento de Geociência, Centro de Ciências Exatas e da Natureza, Cidade Universitária, João Pessoa, 58.051-900 doralicemaia@hotmail.com Recibido / Recebido: 9.5.2022. Aceptado / Aceite: 27.10.2022. Cómo citar / Como citar: Maia, Doralice Sátyro, “Ferrovia, estrutura e dinâmica de cidades feiras no interior do território brasileiro: Final do século XIX e início do século XX”, TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones 50 (2023): 44-81 Este artículo está sujeto a una licencia / Este artigo está sujeito a uma licença “Creative Commons Reconocimiento-No Comercial” (CC-BY-NC). DOI: 10.24197/tst.50.2023.44-81 Resumo: No final do século XIX, a ferrovia adentra o território do Nordeste brasileiro, chegando a duas cidades marcadas pelas suas feiras livres, tanto de produtos de consumo geral como de gado bovino: Feira de Santana (Bahia) – Estrada de Ferro Central da Bahia (1876) e Caruaru (Pernambuco) – Estrada de Ferro Great Western Railway Company of Brazil (1895). Consideran- do que a ferrovia se constitui um elemento técnico moderno, pergunta-se: Quais as principais alterações e consequências na dinâmica das cidades feiras, ao se tornarem cidades Pontas de Trilho? A linha férrea impulsiona a expansão do tecido urbano em sua direção ou constitui-se uma linha limítrofe ou uma barreira? Estas indagações norteiam a pesquisa apresentada. Assim, este artigo analisa a relação entre a ferrovia e a estrutura e dinâmica das cidades mencionadas. Desse modo, a pesquisa revela que, apesar da ferrovia ter provocado alterações na estrutura e na dinâmica dessas cidades, há diferenças na natureza e na intensidade das mudanças ocorridas. Palavras-chave: ferrovia; estrutura urbana; cidade feira. Abstract: At the end of the 19th century, the railroad entered the territory of the Brazilian Northeast, reaching two cities known for their markets, both for general consumption products and cattle: Feira de Santana (Bahia) – Estrada de Ferro Central da Bahia (1876) and Caruaru * Texto resulta de pesquisa realizada com recursos do CNPq – Bolsa PQ/CNPq (Processo 200430/2020-3) e Edital Universal 2016 (433260/2016-5 ) – e da Fapesq-PB (Processo 0013/2019).