«Системні технології» 2 (151) 2024 «System technologies» ISSN 1562-9945 (Print) ISSN 2707-7977 (Online) 102 DOI 10.34185/1562-9945-2-151-2024-09 УДК 669.15-194.53 О.І. Бабаченко, Р.В. Подольський, Г.А. Кононенко, О.Є. Меркулов, О.А. Сафронова, С.О. Дудченко АНАЛІЗ ВПЛИВУ ШВИДКОСТІ ОХОЛОДЖЕННЯ НА ТВЕРДІСТЬ СТАЛЕЙ ДЛЯ ЗАЛІЗНИЧНИХ РЕЙОК ПЕРЛІТНОГО ТА БЕЙНІТНОГО КЛАСУ Анотація. Процес експлуатації транспортних засобів визначає взаємодію колеса і рейки. Від параметрів цього процесу багато в чому залежать безпека руху та основні техніко- економічні показники господарств колії та рухомого складу. Результатом є вплив, що виникає від тертя кочення і особливо від тертя ковзання колеса по рейці при гальмуван- ні, відносно цих змін відбувається істотне зростання інтенсивності зношування коліс рухомого складу, яке, в свою чергу може призвести до катастрофічних результатів для локомотивного господарства. Також в процесі експлуатації рейки в більшості випадків утворюються дефекти, що мають характер складнонавантаженого стану: її головка піддається зношуванню, зминанню, розтріскуванню і викришуванню, в металі можуть розвиватися контактно-втомні пошкодження. В перлітних сталях зносостійкість за- безпечується за рахунок високого вмісту вуглецю і малої відстані між пластинами перлі- ту (що досягається за рахунок процесу загартування головки рейки), які обидва підви- щують твердість. Виходячи з досліджень останніх років відомо, що міцність перлітних рейкових сталей досягла межі. Крім того, подальше збільшення вмісту вуглецю вплине на ударну в'язкість та зварюваність матеріалів рейок. Отже, існує гостра потреба в інших альтернативних матеріалах. Бейнітна сталь, що забезпечує як високу міцність, так і відмінну пластичність, вважається одним з найбільш перспективних напрямків. Встано- влено, що дослідна сталь при швидкості охолодження від 0,2˚С/с до 0,52˚С/с має бейніт- ну структуру з невеликою кількістю мартенситу та аустеніту залишкового; при збіль- шені швидкості охолодження від 1,3˚С/с - структуру мартенситу з аустенітом залишко- вим. Ключові слова: залізнична рейка, перліт, бейніт, зносостійкість, колія. Вступ Процес експлуатації транспортних засобів визначає взаємодія колеса і рейки. Від параметрів цього процесу багато в чому залежать безпека руху та основні техніко-економічні показники господарств колії та рухомого складу. Результатом є вплив, що виникає від тертя кочення і особливо від тертя ков- зання колеса по рейці при гальмуванні, відносно цих змін відбувається істотне © Бабаченко О.І., Подольський Р.В., Кононенко Г.А., Меркулов О.Є., Сафронова О.А., Дудченко С.О., 2024