Vol. VII, No. 2, mayo - agosto, 2016, pp. 33 - 38 Revista Cubana de Ingeniería. Vol. VII, No. 2, mayo - agosto, 2016, pp. 33 - 38, ISSN 2223 -1781 Ingeniería Civil Ensayo de carga en tablestacas. Instrumentación y modelación del ensayo Luis Orlando Ibáñez Mora correo electrónico: ibanez@uclv.edu.cu Universidad Central Marta Abreu de Las Villas, Villa Clara, Cuba Resumen En el presente trabajo se abordan las experiencias en la utilización de la modelación matemática y la realización de pruebas de carga en estructuras hidrotécnicas. Para ello se exponen los resultados obtenidos en pruebas de carga en la cortina de un muelle en la zona oriental de Cuba, evaluando las deformaciones horizontales y verticales que se producen en la misma. Se establecen comparaciones entre los métodos teóricos de cálculo de las deformaciones y modelos matemáticos basados en el método de los elementos finitos. Finalmente, se comprueba la coincidencia entre el modelo numérico y los resultados de la prueba de carga a escala real, demostrando que las deformaciones en el muelle objeto de estudio no ponen en peligro el funcionamiento del mismo bajo la acción de un nuevo sistema de carga. Palabras claves: cimentación, modelación, ensayo de carga, tablestaca Recibido: 11 de marzo del 2016 Aprobado: 8 de julio del 2016 Artículo Original INTRODUCCIÓN En el trabajo se muestran los resultados del estudio de una obra hidrotécnica con el objetivo de evaluar la capacidad resistente de la misma. Dicha estructura es un muelle ubicado en la Ciudad de Santiago de Cuba, conformado por una pared de tablestaca que data su construcción de la década de 1940, ancladas a través de un tensor, el cual en algunos casos, según inspecciones al lugar, han fallado. La estructura geológica del sitio se caracteriza por la presencia de un relleno que descansa sobre dos estratos de arcilla y limo, y un último estrato de arcilla resistente en el cual se supone hincada la tablestaca. La superficie del muelle tiene una losa no estructural de 15 cm de espesor, además de encontrarse en explotación dos grúas sobre carriles a una distancia de 10 m del frente del muelle. Se desea conocer la respuesta estructural del sistema bajo la acción de diferentes sistemas de cargas generados por la explotación de camiones Belaz y la grúa de 450 kN de peso total en la descarga de cemento y clinker. Una vez realizada una modelación por elementos finitos, la prueba de carga in situ; ajustado y calibrado dicho modelo se estará en condiciones de definir el rango de explotación de la estructura de los diferentes sistemas de carga. En la literatura internacional varios autores han abordado la rehabilitación de puertos [1-3], en algunos casos evaluando el estado de la estructura y en otros realizando pruebas de carga a escala real. De estos estudios es válido señalar el trabajo de Del Valle, donde se combina la inspección visual, el estudio en laboratorio de las propiedades de los materiales y los ensayos de carga a escala real. MATERIALES Y MÉTODOS Como parte de la realización de los trabajos de gabinete se efectúa un estudio de las condiciones geológicas del lugar y una inspección visual de la zona de estudio.