INVESTIGAÇÃO DO MONÓXIDO DE CARBONO NA RMSP USANDO LES Georgia Codato a , Amauri P. de Oliveira a , Jacyra Soares a , Edson P. Marques Filho b e Umberto Rizza c a Universidade de São Paulo, SP, Brasil (georgia@model.iag.usp.br ; apdolive@usp.br ; jacyra@usp.br ) b Universidade Federal do Rio de Janeiro, RJ, Brasil (emarques@acd.ufrj.br ). c Istituto di Scienze dell’Atmosfera e del Clima, Lecce, Itália (urizza@gmail.com ). RESUMO Este trabalho tem como objetivo simular a evolução do monóxido de carbono na região metropolitana de São Paulo (RMSP) durante o período convectivo utilizando o modelo LES. O conjunto de simulações numéricas foram realizadas com passo de tempo de 1 segundo e uma grade de 128 3 pontos distribuídos igualmente sobre um domínio de 10 km por 10 km na direção horizontal e de 2 km na direção vertical. Nestas simulações foram utilizados, como condições de contorno e inicial, um conjunto de parâmetros compatíveis com as condições meteorológicas típicas do inverno na RMSP observadas durante o mês de junho. Os resultados numéricos mostraram que, além da emissão veicular, o processo de entranhamento de ar limpo no topo da camada limite planetária (CLP) é o mecanismo que determina a evolução da CO na RMSP durante boa parte do período diurno. ABSTRACT The main objective of this work is to simulate the evolution of carbon monoxide in the metropolitan region of São Paulo (MRSP) during the convective period using LES model. A set of numerical simulations was carried out with time step of 1 second and 128 3 grid points, distributed equally over a domain of 10 km by 10 km in the horizontal direction and 2 km in the vertical direction. The boundary and initial conditions used in these simulations were characterized by a set of parameters compatible with typical winter meteorological conditions observed in MRSP during June. Besides vehicle emission at the surface, the numerical results indicated that entrainment of clean air in the top of the planetary boundary are the main mechanisms that determines the evolution of carbon monoxide in MRSP during daytime in the winter. Palavras chave: LES, camada limite atmosférica, monóxido de carbono, poluição 1. INTRODUÇÃO A cidade de São Paulo (Fig. 1), com cerca de 11 milhões de habitantes, junto com 39 outras cidades menores, foram a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP). Esta região é ocupada por 20,5 milhões de habitantes e tem aproximadamente 7 milhões de veículos. A RMSP está localizada cerca de 60 km do oceano Atlântico. A RMSP tem uma área de 8.051 km 2 e é uma das maiores áreas urbanas da América do Sul e uma das maiores do mundo (Codato et al., 2008). Uma das conseqüências mais importantes da urbanização é o aumento do número de veículos e conseqüentemente a emissão de poluentes na atmosfera. Cerca de 98% do monóxido de carbono emitido em áreas urbanas é produzido por veículos. A RMSP emite 1,48 milhões de toneladas de monóxido de carbono por ano (CETESB, 2007). A poluição do ar é um dos mais importantes problemas ambientais em São Paulo. Existem indicações de que um longo tempo de exposição para altos níveis de poluições tem causado dramáticos problemas de saúde publica. Existe também evidencias que a poluição em São Paulo pode alterar o clima local afetando a evolução diurna das componentes da irradiância solar difusa, direta e global na superfície (Codato et al., 2007a). O objetivo deste trabalho é investigar as propriedades estatísticas da camada limite planetária (CLP) convectiva sobre uma superfície homogênea e urbana usando o modelo “large eddy simulation” (LES) desenvolvido por Moeng (1984). Será dada uma atenção especial à caracterização do transporte turbulento do poluente no topo da CLP durante o dia (Codato, 2008).