Logistyka 1/2006 51 Us∏ugi logistyczne Polska od lat jest uznawanym i ce- nionym producentem mebli w skali europejskiej, a nawet Êwiatowej. Jak pokazujà statystyki, prawie 80% ca∏ej produkcji polskich wyrobów meblar- skich trafia na eksport. Analizujàc wartoÊç eksportu i importu wyrobów meblarskich w paƒstwach Europy Ârodkowo – Wschodniej, mo˝na stwierdziç, i˝ Polska wyraênie lokuje si´ w czo∏ówce rankingu. Szczegó∏o- wo ilustruje to tabela 1. OczywiÊcie nale˝y zauwa˝yç, i˝ przemys∏ meblarski nie jest Êwietnie rozwini´ty na ca∏ym obszarze Polski. Jednym z regionów s∏ynàcych z pro- dukcji mebli jest Wielkopolska, szczy- càca si´ kilkusetletnimi tradycjami w tej bran˝y. Obecnie wielkopolskà bran˝´ meblarskà stanowi ok. 3 700 firm o ∏àcznej sprzeda˝y ok. 3 528,64 mln z∏. (dane za rok 2004) 1 . Produkcja wyrobów meblarskich jest jednym z dziesi´ciu najwa˝niejszych produk- tów eksportowych regionu (drugie miejsce 2 ). Analizujàc struktur´ prze- wozów wÊród przedsi´biorstw bran˝y meblarskiej rejonu Wielkopolski, mo˝na stwierdziç, i˝ wi´kszoÊç spo- Êród MSP prowadzi dystrybucj´ wyro- bów gotowych i pozyskuje surowce wykorzystujàc transport drogowy. Je- dynie bardzo du˝e przedsi´biorstwa obs∏ugujàce najwi´kszych w Europie sprzedawców mebli, takich jak IKEA (Szwecja), Conforama i But (Francja), Kika/Leiner/Michelfiet (Austria), MFI (Wielka Brytania), Porta Möbel Wal- ther, Hofner, Roller i Kraft (Niemcy) ko- rzystajà tak˝e z transportu kolejowe- go. Sytuacja ta nie jest zaskoczeniem i potwierdza panujàcà w Europie ten- dencj´, gdzie ponad 72% ∏adunków przewo˝onych jest przy pomocy transportu drogowego 3 . Transport drogowy, mimo niewàt- pliwych zalet, takich jak krótki czas realizacji dostawy, mo˝liwoÊç realiza- cji us∏ug w systemie „door to door”, konkurencyjna cena Êwiadczonych us∏ug, czy elastycznoÊç, ma tak˝e kil- ka znaczàcych wad. G∏ównym, do- strzegalnym przez wszystkich u˝yt- kowników dróg minusem transportu drogowego jest niewàtpliwie wzmo- ˝ona kongestia ruchu. Jak podaje Ge- neralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ruch na drogach w Wiel- kopolsce w ciàgu ostatnich lat wzrós∏ o ponad 30%. BezpoÊrednim efektem rosnàcej kongestii ruchu jest pogor- szenie si´ istniejàcej infrastruktury drogowej oraz obni˝enie poziomu bezpieczeƒstwa na drogach. Nale˝y równie˝ pami´taç o szkodliwym dzia- ∏aniu spalin na Êrodowisko naturalne i emisji dwutlenku w´gla. Kraje europejskie w celu ogranicze- nia wspomnianych wy˝ej zagro˝eƒ od wielu lat podejmujà próby zmiany tej niekorzystnej sytuacji. Jednà z ta- kich inicjatyw jest europejski projekt SRlog – logistyka zorientowana na transport kolejowy jako podstawa rozwoju firm sektora MSP. W projek- cie tym uczestniczà przedstawiciele Szwecji, Finlandii oraz Polski, repre- zentowanej przez Instytut Logistyki i Magazynowania (ILiM). W ramach prac zwiàzanych z pro- jektem SRlog, konsultanci ILiM podj´- li si´ realizacji projektu pilota˝owego majàcego na celu analiz´ mo˝liwoÊci wykorzystania transportu kolejowe- go w dystrybucji wyrobów gotowych przez MSP bran˝y meblarskiej z rejo- nu wielkopolski. Kluczowym elementem w poczàt- kowej fazie tego projektu by∏y kon- sultacje z ma∏ymi i Êrednimi przedsi´- biorstwami z rejonu wielkopolski, majàce na celu: Marcin Hajdul Instytut Logistyki i Magazynowania – Centrum Wiedzy Logistycznej 1 èród∏o: www.klastermeblarski.warp.org.pl 2 èród∏o: Profil spo∏eczno-gospodarczy województwa wielkopolskiego, Instytut Badaƒ nad Gospodarkà Rynkowà, Gdaƒsk 2002. 3 èród∏o: EU energy and transport in figures, Statistical pocketbook 2004. Tab. 1 WartoÊç eksportu i importu wyrobów bran˝y meblarskiej èród∏o: www.misioneco.org Tab. 2 Wybrane wyniki z przeprowadzonych konsultacji èród∏o: opracowanie w∏asne ILiM Analiza mo˝liwoÊci budowy sieci dystrybucji opartej na transporcie kolejowym przez MSP bran˝y meblarskiej PBA Doradztwo Personalne poszukuje dla swojego Klienta: Specjalist´ ds. Exportu http://www.jobpilot.pl/misc/adframe/jobpilot/7d6/1/10163001.htm