ANÁLISE MECÂNICA E FUNCIONAL DO PAVIMENTO EM CONSTRUÇÃO NA OBRA DO NOVO AEROPORTO INTERNACIONAL DA GRANDE NATAL Filipe Almeida Corrêa do Nascimento Exército Brasileiro Instituto Militar de Engenharia Antonio Carlos Rodrigues Guimarães Exército Brasileiro Instituto Militar de Engenharia Ben-Hur de Albuquerque e Silva Exército Brasileiro Instituto Militar de Engenharia RESUMO O presente trabalho analisa os aspectos funcionais e mecânicos do pavimento da pista de pouso e decolagem que se encontra em construção na obra do Novo Aeroporto Internacional da Grande Natal, localizado no município de São Gonçalo do Amarante/RN. Os materiais utilizados para a sub-base, base e concreto asfáltico foram caracterizados e as camadas foram submetidas aos ensaios mecanísticos para a determinação dos módulos resilientes, deformações permanentes e resistência à tração. As medidas de irregularidade longitudinal, obtidas através equipamento laser RSP, serviram de base para o cálculo do IRI (International Roughness Index) e do BBI (Boeing Bump Index), que permitiram a classificação segundo as recomendações da FAA. Também foram realizados ensaios de microtextura e macrotextura na pista de pouso e decolagem, através pêndulo britânico e mancha de areia, respectivamente, possibilitando o cálculo do IFI (International Friction Index) e a consequente comparação de sua classificação funcional segundo as normas ANAC e FAA. Os resultados dos ensaios apresentaram respostas compatíveis com as normas nacionais e internacionais vigentes. Enfim, trata-se de um estudo mecanístico-funcional do pavimento recém-construído, servindo como base para a ratificação ou retificação dos parâmetros de projeto e construtivos. Palavras-chave: Irregularidade Longitudinal; Boeing Bump Index; Módulo Resiliente; Resistência à Tração; Atrito. ABSTRACT This paper analyzes the functional and mechanistic aspects of the runway pavement which is under construction in the work of the Greater Natal New International Airport , located in the municipality of São Gonçalo do Amarante/RN. The materials used for the sub-base, base and asphalt concrete have been characterized and the layers were subjected to mechanistic tests to determine the resilient modulus, permanent deformation and tensile strength. Measurements of longitudinal roughness, obtained by RSP laser equipment , provided the basis for calculating the IRI (International Roughness Index) and the BBI (Boeing Bump Index), which allowed a classification according to the FAA recommendations . Also, microtexture and macrotexture tests were performed on the runway by British pendulum and sand patch, respectively, allowing the calculation of the IFI (International Friction Index) and the consequent comparison of its functional classification according to ANAC and FAA standards. The test results showed compatible responses with national and international standards. Anyway, this is a mechanistic and functional study of the newly built pavement, serving as a basis for confirmation or correction of the design and constructive parameters. Keywords: Longitudinal Roughness, Boeing Bump Index, Resilient Modulus, Tensile Strength, Friction. 1. INTRODUÇÃO Para realização deste estudo, utilizaram-se dados e materiais provenientes do Novo Aeroporto Internacional da Grande Natal, situado em São Gonçalo do Amarante, localizado no Estado do Rio Grande do Norte, que se encontra sob as obras de terraplenagem, drenagem e pavimentação das pistas de pouso e decolagem, de taxiamento executadas pelo 1° Batalhão de Engenharia de Construção (1º BEC), organização militar de nível execução do Departamento de Engenharia e Construção do Exército Brasileiro. Utilizaram-se os dados provenientes das seguintes fontes: do projeto do pavimento flexível do