marca de corte marca de corte marca de corte marca de corte DOSSIER ciudad es 1 (2013): 71 - 111 Universidad de Valladolid Instituto Universitario de Urbanística 3. CORREDORES VERDES Y CORREDORES ECOLÓGICOS EN LA PLANIFICACIÓN ESPACIAL: HISTORIAS Y ENCUENTROS Marina Jiménez Jiménez Instituto Universitario de Urbanística de la Universidad de Valladolid RESUMEN El objetivo del texto es argumentar la trascendencia de la relación entre corredores verdes/ecológicos y planificación espacial. La primera argumentación parte de una acotación sencilla tanto de ambos tipos de corredores como del planeamiento. Para los primeros se incide más que en lo que los diferencia en las interacciones y en las características que comparten o que necesitan unos de otros: a saber, su capacidad para acoger y desplazar “vida” natural y/o social; con el más que evidente mejor cumplimiento de sus objetivos si están en red. Respecto a la planificación espacial, se entiende ésta como la búsqueda del futuro viable, “sostenible”, del territorio y del paisaje, a partir de la correcta lectura de su pasado y su presente. Las funciones que un sistema de corredores verdes-ecológicos bien articulado puede llegar a cumplir lo convierten en figura relevante de la planificación de dicho paisaje. La segunda argumentación incide en la variación del papel de cada red o corredor verde en función de su posición relativa respecto a estructuras espaciales habitadas, posición intestable en tiempo y espacios, dada la urbanización incesante del territorio: la imposible elección entre cauces para acercarnos a la naturaleza ¿versus? preservación de los que la permiten vivir afianza la necesidad de estabilizar algunos de estos nervios duales. La tercera y más extensa de las argumentaciones, para una ciencia urbana que necesariamente es praxis, evidencia al “sistema de parques” y sus variantes como figura histórica vital e ininterrumpida desde la mitad del siglo XIX de la planificación de ciudades norteamericana, extensible desde poco después a casi cualquier desarrollo y extensión de ciudad moderna en cualquier punto del globo. El capítulo se cierra con una última argumentación a modo de conclusiones a futuro: la Historia nos dice que los sistemas de greenways provocan y consolidan reacciones útiles, dentro y fuera de sí mismos. Incorporar su espacialidad de forma específica a los diferentes reglamentos de ordenación territorial y urbana podría ser un principio de estabilidad en su comprensión y utilización para un diseño sostenible del territorio. Palabras clave: vía verde, planificación espacial, sistema de parques, historia de la planificación urbana.