The 16 th FSTPT International Symposium, UMS Surakarta, November 1-3, 2013 STUDI KEANDALAN MKJI’1997 DALAM MEMPREDIKSI WAKTU TEMPUH PERJALANAN KENDARAAN RINGAN PADA RUAS JALAN PERKOTAAN Sahrullah Mahasiswa Program Doktor JurusanTeknik Sipil, Universitas Hasanuddin Jln. Perintis K. Km.10, Makassar Telp: (0411) 587636 iqrabombang@gmail.com Ramli Rahim Professor Prodi S3 Teknik Sipil, Universitas Hasanuddin Jln. Perintis K. Km.10, Makassar Telp: (0411) 587636 rahimsense@gmail.com Muhammad Isran Ramli Associate Professor JurusanTeknik Sipil, Universitas Hasanuddin Jln. Perintis K. Km.10, Makassar Telp: (0411) 587636 muhisran@yahoo.com Nur Ali Associate Professor JurusanTeknik Sipil, Universitas Hasanuddin Jln. Perintis K. Km.10, Makassar Telp: (0411) 587636 nuralimti@gmail.com Abstract Nowadays, the highly increasing of motor vehicles has changed the traffic behaviors in many urban roads in Indonesia. The changed behaviors have given directly impacts to the uncertainty of the travel time of the vehicles in urban road network. Regarding the problem, the present study aims to study the reliability of the Indonesia Highway Capacity Manual (IHCM) 1997 in predicting the travel time of the light vehicles in the urban road network in Makassar City. The traffic survey involves the traffic count survey, the space mean speed survey, and the travel time survey on 36 arterial roads in the city. We predict the travel time of the vehicle using IHCM method regarding the traffic volume and speed data. Then, we validate the travel times using the travel time measurement. Further, we develop a linear relationship model between the travel time prediction and the travel time actual. The analysis results show that the travel time predictions of the vehicles have a gap until 50% from the actual travel times of the light vehicles. The developed model shows a satisfied model, therefore, it can be used in transforming the travel time prediction values from IHCM to the actual travel time values of the light vehicles in the urban roads. Finally, the unreliability of IHCM in predicting vehicles’ travel times needs efforts in evaluating and revising of assumptions which used in IHCM 1997 in furthers studies. Key Words: travel time, light vehicles, IHCM 1997, urban road. Abstrak Peningkatan jumlah kendaraan yang tinggi telah menyebabkan perubahan perilaku lalu lintas diberbagai ruas jalan perkotaan di Indonesia dewasa ini. Perubahan perilaku ini berdampak langsung pada ketidak- menentuan waktu tempuh kendaraan pada jaringan jalan perkotaan. Dalam konteks tersebut, makalah ini bertujuan menstudi keandalan metode yang ada pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dalam memprediksi waktu tempuh perjalanan kendaraan, dengan studi kasus pada jaringan jalan di Kota Makassar. Survei data meliputi pencacahan volume lalu lintas, pengukuran kecepatan rerata ruang lalu lintas, dan pengukuran waktu tempuh kendaraan pada 36 ruas jalan arteri di Kota Makassar. Data-data volume dan kecepatan lalu lintas selanjutnya dianalisis untuk memprediksi waktu tempuh kendaraan dengan menggunakan metode MKJI, dan divalidasi dengan menggunakan data hasil pengukuran. Lebih jauh, studi ini membangun suatu model linear hubungan antara waktu tempuh prediksi (WTp) dan waktu tempu aktual (WTa). Hasil analisis memperlihatkan bahwa nilai-nilai prediksi waktu tempuh sudah terdisversi hingga 50% dari nilai kecepatan aktual kendaraan ringan. Model hubungan yang dibangun cukup memuaskan dan dapat digunakan untuk mentransformasi nilai waktu tempuh hasil prediksi MKJI menjadi nilai waktu tempuh aktual. Ketidakandalan metode MKJI 1997 tersebut, memerlukan suatu revisi dan evaluasi menyeluruh terhadap asumsi-asumsi yang digunakan, sehingga metode MKJI masih dapat adaptif di masa mendatang. Kata-kata Kunci: waktu tempuh, kendaraan ringan, metode MKJI 1997, ruas jalan perkotaan