A Hidrovia Tietê-Paraná e o Porto Intermodal de Pederneiras-SP: transporte de cargas e participação do capital privado Nelson Fernandes Felipe Junior * Márcio Rogério Silveira ** Resumo A mundialização do capital e a expansão dos meios de produção conduzem a um aumento progressivo da divisão do trabalho e das contradições sociais, diante de uma dialética intrínseca aos diferentes espaços geográficos. A acumulação de capitais no limiar do século XXI se baseia em processos de re- ordenamentos, como os de caráter técnico-científico-informacional e público-privado, resultando num desenvolvimento desigual entre os diferentes territórios, sendo que as ações, articulações e investimentos do capital privado são fatores que possibilitam a existência desses antagonismos. Assim, o Porto Intermodal de Pederneiras-SP, que integra o sistema de circulação e transportes da Hidrovia Tietê-Paraná, representa a utilização da intermodalidade visando não somente a otimização do transporte de mercadorias, mas também a integração de diferentes territórios. Palavras-chave: Transporte fluvial; Cargas; Intermodalidade; Infra-estruturas; logística. * Mestrando em Geografia – FCT/UNESP – Presidente Prudente (nelfelipejr@bol.com.br). ** Professor Doutor da UNESP – Ourinhos (marcio@ourinhos.unesp.br). Geosul, Florianópolis, v. 24, n. 47, p 29-48, jan./jun. 2009