Session 7 - 14 Pouvoir et leadership dans la chaîne logistique Dominique BONET FERNANDEZ Centre de Recherche sur le Transport et la Logistique Université de la Méditerranée 413, avenue Gaston Berger 13625 Aix-en-Provence cedex 1 dominique.bonet@univmed.fr Résumé Une abondante littérature concernant les relations de pouvoir et leurs conséquences sur la dynamique du canal existe alors que relativement peu de travaux existent sur le pouvoir dans la chaîne logistique –ou supply chain-, peut-être du fait de la jeunesse du paradigme. Cependant, le management de la chaîne logistique ne se limite pas à la mise en oeuvre de systèmes d’information, mais relève à la fois d'un projet organisationnel et humain et d’une dynamique politique. A côté du pouvoir et de ses sources, attribués aux différents acteurs de la chaîne, émerge la notion de leadership fondée sur la centralité de l’acteur dominant. Dans ce cadre, le leadership peut apparaître directif ou participatif selon le contexte, industriel ou commercial. Les exemples de Wal Mart et de Land Rover nous permettent d’illustrer ces deux modes relationnels et de répondre en partie à la question du rôle du leader et de la nature de son leadership dans la chaîne logistique. Abstract Power and leadership in the distribution channel have been extensively studied for decades. However, in the extended frame of supply chains, much less has been done. Our intention is to contribute to the understanding of power and leadership through a review of the main concepts associated, in the specific context of the supply chain. We present two cases, Wal Mart and Land Rover, to illustrate two main types of leadership -participative and directive- in the supply chain.