8º CONGRESO IBEROAMERICANO DE INGENIERIA MECANICA Cusco, 23 al 25 de Octubre de 2007 DESEMPEÑO DE MOTOR UTILIZANDO COMO COMBUSTIBLE MEZCLA DE ETANOL ANHIDRO Y GASOLINA EN RELACION DE 10% EN VOLUMEN E10 Oscar Edwin Piamba Tulcán*, Oscar Fabian Arias Collazos* *Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica, Universidad Nacional de Colombia, Facultad de Ingeniería, Cra. 30 No. 45-03, Bogota Colombia. PGMEC Universidad Federal Fluminense, Rua Passos da Patria No. 156, Niteroi RJ, Brasil *e-mail: oscarpiamba@gmail.com RESUMEN La mezcla de alcohol anhidro de origen biológico, etanol C2H5OH, y gasolina corriente se ha venido popularizando con el fin de disminuir el consumo de combustibles derivados del petróleo, acarreando efectos de tipo técnico, ambiental y socioeconómico. Los países andinos tienen grandes centros urbanos ubicados a altitudes superiores a los 2000 metros sobre el nivel del mar. Considerando que la condición de presión atmosférica afecta el desempeño de un motor de combustión interna se planearon y realizaron pruebas de dinamómetro de un motor con carburador en el Laboratorio de la Universidad Nacional en la ciudad de Bogotá, a 2600 msnm. Las pruebas se realizaron según norma ISO 1585 Prueba de potencia al freno de motores de combustión interna, utilizando una mezcla al 10% relación en volumen, E10, y se obtuvieron las siguientes curva características: a) potencia; b) consumo especifico de combustible; c) torque; d) contenido en gases de escape: Nox, Hidrocarburos, Oxígeno, Monóxido de carbono y Dióxido de carbono. Una comparación bajo condiciones de torque máximo y potencia máxima permiten observar ligeras ventajas del uso de la mezcla sobre el uso de la gasolina, a excepción de la emisión de óxidos de nitrógeno PALABRAS CLAVE: Pruebas de motor. E10. Gasolina Oxigenada. Biocombustible