Zusammenfassung: Ziel der Studie war die Abschätzung der Kontrollierbarkeit unerwarteter Eingriffe eines Notbremsassistenzsystems aus Perspektive des Folgeverkehrs. Im Fokus der Studie stand das Verhalten von Fahrern, die mit einer plötzlichen und nicht vorhersagbaren Bremsung eines vorausfahrenden Fahrzeugs konfrontiert wurden. Die der Bewertung zugrunde gelegten Folgeabstände sollten hierbei 90% der im Realverkehr beobachtbaren geschwindigkeitsabhängigen Sekundenabstände abdecken. Betrachtet wurden drei Verzögerungsprofile mit Maximalverzögerungen von 0.3, 0.6 und 0.9g (Geschwindigkeitsabbau von ca. 20, 30 bzw. 40 km/h innerhalb von ca. 2.2s). In einer Studienreihe konnte mit einer Kombination aus Realfahrzeug- und nachgelagerten Simulatoruntersuchungen die Kontrollierbarkeit der Bremseingriffe innerhalb der untersuchten Bereiche des Folgeabstands sowie für verschiedene Geschwindigkeitsbereiche in einfachen und komplexen Verkehrsszenarien nachgewiesen werden. Schlüsselwörter: Bremsassistenz, Controllability, unerwartete Bremseingriffe. 1 Einleitung Zielsetzung der Arbeiten war es, eine Abschätzung der Kontrollierbarkeit für den Fall einer unerwarteten Aktivierung eines Notbremsassistenzsystems auf der Basis empirischer Daten vorzunehmen. Im Fokus stand dabei das Verhalten unmittelbar nachfolgender Verkehrsteilnehmer, die mit einer plötzlichen und nicht vorhersagbaren Bremsung eines Vorausfahrenden konfrontiert wurden (vgl. hierzu auch [1]). Die Untersuchung setzte sich auch mehreren Teilstudien zusammen: Im Hauptteil der Studie wurden die Fahrerreaktionen bei Bremseingriffen unter realen Verkehrsbedin- gungen bei einfachen Folgefahrten in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen experimentell untersucht. Aufbauend auf der Realfahrzeugstudie wurde mit dem Fokus ______________________________ * Dipl.-Psych. Alexandra Neukum, Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften, neukum@wivw.de † Dipl.-Psych. Frederik Naujoks, Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften, naujoks@wivw.de ‡ Dipl.-Ing. Stefan Kappes, Ford Werke GmbH, skappes@ford.de § Dr.-Ing. Torsten Wey, Ford Werke GmbH, twey@ford.de Kontrollierbarkeit unerwarteter Eingriffe eines Bremsassistenzsystems aus Perspektive des Folgeverkehrs Alexandra Neukum * , Frederik Naujoks † , Stefan Kappes ‡ und Torsten Wey §