The 16 th FSTPT International Symposium, UMS Surakarta, 1 – 3 Nov 2013 OPTIMALISASI PENERAPAN ATCS (AREA TRAFFIC CONTROL SYSTEM) DALAM PENGOPERASIAN TRANS JOGJA BUS PRIORITY PADA SIMPANG BERSINYAL (Kode tulisan: S/ IM/ WR/ GE/ T ) Yustina Niken Raharina Hendra Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik - UGM Jln. Grafika 2, Kampus UGM, Yogyakarta, 55281 Telp: (0274) 545675 yustinanikenrh@gmail.com Anugrah Ilahi Alumni Fakultas Teknik - UGM Jln. Grafika 2, Kampus UGM, Yogyakarta, 55281 Telp: (0274) 545675 anugrahilahi23@gmail.com Muhammad Zudhy Irawan Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik - UGM Jln. Grafika 2, Kampus UGM, Yogyakarta, 55281 Telp: (0274) 545675 zudhyirawan@ugm.ac.id Abstract Nowadays, Trans Jogja Bus is operated in mixed traffic conditions. This situation gives negarive impact to the performance of signalized intersection and Trans Jogja bus operational. One of the solution to prevent the worst impact is by implementing ATCS. This research aims to optimize the application of ATCS to prioritize Trans Jogja Bus in mixed traffic conditions. AIMSUN 6.1 software is used in this research with 3 scenarios of ATCS application on signalized intersection then compare those with the existing condition. The optimal condition is achieved in 3 rd scenario by the decrease of 47% in traffic delay, 54% in the average queue length, 37% in Trans Jogja Bus travel time and 67% in Trans Jogja Bus trip delay. ATCS implementation can reach the optimal function if the placement of the ATCS application is applied more carefully and adaptable to the traffic conditions that occur on the road network. Key Words: Trans Jogja Bus, ATCS, queue length, delay, travel time Intisari Saat ini Bus Trans Jogja dioperasikan dalam kondisi lalu lintas bercampur dengan kendaraan lain. Hal ini memberikan dampak buruk bagi kinerja simpang bersinyal dan operasional Bus Trans Jogja. Salah satu solusi untuk mencegah dampak yang terjadi menjadi semakin buruk adalah dengan menerapkan ATCS. Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan penerapan ATCS dalam memprioritaskan Bus Trans jogja pada kondisi lalu lintas bercampur. Penelitian ini menggunakan piranti lunak AIMSUN 6.1., dengan 3 skenario penerapan ATCS pada simpang bersinyal dan dibandingkan dengan kondisi eksisting. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kondisi optimal tercapai pada penerapan ATCS dalam skenario 3 dengan penurunan tundaan lalu lintas sebesar 47%, panjang antrian rata-rata 54%, waktu perjalanan Bus Trans Jogja 37%, dan tundaan perjalanan Bus Trans Jogja 67%. Penerapan ATCS dapat berfungsi optimal jika penempatan posisi penerapan ATCS dilakukan lebih teliti dan disesuaikan dengan kondisi lalu intas yang terjadi pada jaringan jalan tersebut. Kata kunci: Bus Trans Jogja, ATCS, panjang antrian, tundaan, waktu perjalanan PENDAHULUAN Kebutuhan akan transportasi semakin meningkat seiring dengan meningkatnya pertumbuhan ekonomi. Tata guna lahan di wilayah Kota Yogyakarta sudah sangat padat dan tidak memungkinkan untuk dilakukan penambahan kapasitas jalan dengan pembangunan maupun pelebaran infrastruktur transportasi yang ada. Salah satu strategi yang tepat untuk bisa mengatasi permasalahan kemacetan di Kota Yogyakarta adalah penekanan volume kendaraan pribadi dengan cara menyediakan sarana transportasi massal,