Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part:C, Tasarım Ve Teknoloji GU J Sci Part:C 1(3):139&151 (2013) ♠ Gönderen yazar, eposta: auyumaz526@mynet.com Bir Dizel Motorunun Bilgisayar Yardımı Đle Termodinamik ve Performans Analizi Seyfi POLAT 1 , Hamit SOLMAZ 2 , H. Serdar YÜCESU 2 , Ahmet UYUMAZ 3,♠ 1 Hitit Üniversitesi Meslek Yüksekokulu Otomotiv Teknolojisi Programı ÇORUM 2 Gazi Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü ANKARA 3 Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu Otomotiv Teknolojisi Programı BURDUR Ba=vuru: 19.04.2013 Kabul: 03.09.2013 ÖZET Bu çalı2mada, dört zamanlı, tek silindirli, normal emi2li, direkt püskürtmeli bir dizel motorunun çevrim analizi için MATLAB programında bir simülasyon geli2tirilmi2tir. Simülasyon sonucunda; tam yükte krank mili açısına bağlı olarak farklı motor hızlarında (1000–4000 d/d), farklı sıkı2tırma oranlarında (16,20,24) ve farklı hava fazlalık katsayılarında (1.3,1.5,1.7) silindir basıncı, sıcaklık ve motor performans eğrileri elde edilmi2tir. 1.5 hava fazlalık katsayısı değerinde sıkı2tırma oranı arttıkça silindir içi basıncın arttığı, ısı dağılımının azaldığı görülmü2tür. Sıkı2tırma oranı 20 değerinde hava fazlalık katsayısı arttıkça silindir içi basınç ve ısı dağılımının azaldığı görülmü2tür. Sıkı2tırma oranı ve hava fazlalık katsayısının silindir içi yanma i2lemini ve motor performansını etkilediği görülmü2tür. Sonuçta, sıkı2tırma oranı arttıkçamotor performansının artmı2, hava fazlalık katsayısı arttıkça azalmı2tır. Anahtar kelimeler: Dizel motoru, motor performansı, termodinamik analiz