26 Восточно-Европейский журнал передовых технологий ISSN 1729-3774 4/10 ( 76 ) 2015  В. О. Хрутьба, Г. О. Вайганг, В. I. Зюзюн, 2015 6. Webster R. Geostatistics for Environmental Scientists [Text] / R. Webster, M. O. Oliver. – John Wiley & Sons, 2000. – 286 p. 7. Яцишин, А. В. Моделювання якості атмосферного повітря та відповідні моделюючі системи [Текст] / А. В. Яцишин // Моделювання та інформаційні технології. – 2012. – Вип. 63. – С. 10–18. 8. Гущук, І. В. Еколого-гігієнічна характеристика та прогноз забруднення атмосферного повітря Рівненської області [Текст] / І. В. Гущук, М. О. Клименко, В. І. Долженчук // Вісник НУВГП. – 2010. – № 1 (49). – С. 1–17. 9. Бойко, В. В. Аналіз методів математичного моделювання розповсюдження забруднюючих речовин в атмосфері [Текст] / В. В. Бойко, Л. Д. Пляцук // Вісник КДПУ ім. М. Остроградського. – 2010. – № 6 (65), Ч. 2. – C. – C. 148–151. 10. Зацерковний, В. Концепція застосування геоінформаційних технологій у моніторингу повітря Чернігівської області [Текст]: зб. наук. пр. / В. Зацерковний, С. Кривоберець, Ю. Сімакін // Сучас. досягнення геодез. науки та вир-ва. Зах. геодез. т-ва УТГК. – 2011. – Вип. 1. – С. 173–177. 11. Каменева, И. П. ГИС-технологии построения экологических карт статистических поверхностей [Текст]: зб. наук. пр. / И. П. Каменева, А. В. Яцишин, Д. А. Полишко, А. А. Попов, Бахурець Т. В. // Інститут проблем моделювання в енергетиці ім. Г.Є. Пухова. – 2008. – № 49. – C. 81–88. 12. Величко, О. М. Екологічний моніторинг [Текст]: навч. пос. / Д. В. Зеркалов, О. М. Величко. – К.: Науковий світ, 2001. – 205 с. 13. Природоохоронні технології. Частина перша. Захист атмосфери [Текст]. — Вінниця: ВНТУ, 2012. — 373 с. 14. Про охорону атмосферного повітря [Текст]. – Закон від 16.10.1992р. № 2707-XII. – 17 с. 15. Sen, A. Gravity Models of Spatial Interaction Behavior [Text] / A. Sen, T. Smith. – Springer Science & Business Media, 2012. – 572 р. 16. ArcGIS Geostatistical Analyst: руководство пользователя [Текст]. – М., 2001. – 219 с. РЕЗУЛЬТАТИ ЕКОЛОГІЧНОЇ ТА СОЦІАЛЬНОЇ ОЦІНКИ ПРОЕКТА РЕКОНСТРУКЦІЇ ДОРОГИ В. О. Хрутьба Доктор технічних наук, доцент* E-mail: hrutba@mail.ru Г. О. Вайганг Кандидат технічних наук* E-mail: malko.anna.comp@mail.ru В. І. Зюзюн Асистент* E-mail: vadim1489_@ukr.net *Кафедра екології та безпеки життєдіяльності Національний транспортний університет вул. Суворова, 1, м. Київ, Україна, 01010 Проведено аналіз основних видів проектів, що фінансуються Світовим банком. Визначено механізм екологічної та соціальної оцінки проектів відповід- но до умов фінансування Світового банку. Визначено нормативно-правові вимоги до соціально-екологічного впливу проектної діяльності. Здійснено екологічну та соціальну оцінку проекту реконструкції автомобіль- ної дороги М-03 Київ-Харків-Довжанський на ділянці від м. Бориспіль до м. Лубни Ключові слова: Світовий банк, автомобільна доро- га, навколишнє середовище, екологічний вплив, соці- альний вплив, викиди шкідливих речовин Проведен анализ основных видов проектов, финан- сируемых Всемирным банком. Определен механизм экологической и социальной оценки проектов в соот- ветствии с условиями финансирования Всемирного банка. Определены нормативно-правовые требования к социально-экологическому воздействию проектной деятельности. Осуществлена экологическая и соци- альная оценка проекта реконструкции автомобиль- ной дороги М-03 Киев-Харьков-Довжанский на участ- ке от г. Борисполь до г. Лубны Ключевые слова: Всемирный банк, автомобиль- ная дорога, окружающая среда, экологическое воздей- ствие, социальное влияние, выбросы вредных веществ УДК 625.72:504.06:004.4 DOI: 10.15587/1729-4061.2015.47887 1. Вступ Забезпечення розвитку мережі автомобільних до- ріг та поліпшення їх транспортно-експлуатаційного стану є необхідною умовою для подальшого соціаль- но-економічного розвитку держави і суспільства. Станом на січень 2015 р. протяжність мережі автомобільних доріг в Україні становить 169,6 тис. кілометрів, її щільність 281 кілометр на 1 тис. кв. кілометрів, що, в основному, відповідає темпам роз- витку національної економіки. Проте експлуатаці- йний стан автомобільних доріг потребує значного поліпшення, а дорожнє покриття подекуди вимагає повного оновлення. За даними науковців, щороку держава втрачає близько 30 млрд. гривень валового внутрішнього продукту через незадовільний стан автомобільних доріг [1]. Загальна сума фінансування дорожньої га- лузі України в поточному році становить понад 25,5 млрд. грн., з них 20,8 млрд. грн. – загаль-