372 Emergencias 2011; 23: 372-374 Introducción Los helicópteros sanitarios del SUMMA 112 tie- nen asignadas funciones de coordinación en inci- dentes de múltiples víctimas, apoyo al rescate en montañas u otros lugares remotos y atención mé- dica en patologías tiempo-dependientes. La acti- vación del helicóptero sanitario se produce en ca- sos de patología con prioridad alta en localizaciones remotas o a demanda de cualquier recurso terrestre para el traslado de pacientes crí- ticos. Los helicópteros sanitarios han demostrado ser una buena alternativa al transporte terrestre en situaciones donde este último puede demorar la transferencia hospitalaria 1,2 . Desde el inicio del programa de donación tras muerte cardiaca (DMC) se utiliza el helicóptero para este tipo de traslado. Los criterios de inclu- sión de pacientes candidatos a donantes son la llegada a la escena antes de los 15 minutos del inicio de la parada cardiorrespiratoria (PCR), la trasferencia hospitalaria en menos de 120 minutos y la ausencia de situaciones excluyentes para do- nación. El uso del helicóptero permite la transfe- rencia hospitalaria en ese tiempo que no puede asegurar el traslado terrestre en algunas ocasio- nes, debido a lo remoto de la escena. Existe litera- tura que comenta la idoneidad de este tipo de traslado para órganos y tejidos en otras ocasio- nes 3,4 . Tras un periodo de pilotaje con un dispositi- vo compresor torácico mecánico de pistón (LU- CAS TM I ® ) y otro de banda envolvente (Autopulse ® ) y como consecuencia de diversas consideraciones técnicas y operativas, se dotó al helicóptero sanitario de un Autopulse ® para el ma- nejo de este tipo de pacientes. La decisión de uti- lizar este dispositivo fue puramente logística, debi- do al oxígeno que usa el LUCAS TM1 ® para su funcionamiento. No hay más diferencias de asis- tencia en este tipo de pacientes entre el traslado aéreo y el terrestre. En otros artículos hemos descrito el procedi- miento de DMC del SUMMA112 y los hospitales 12 de Octubre y Clínico San Carlos de Madrid 5 , pero no se ha hecho especial incidencia en com- probar la utilidad de los traslados de estos pacien- tes en helicóptero. Si se demostrase que el trasla- do de potenciales donantes por vía aérea supondría abrir el campo de actuación de tal ma- nera que ampliamos la posible captación de ca- sos. El objetivo de este estudio es describir los ca- sos de DMC trasladados en helicóptero y ORIGINAL BREVE Traslado en helicóptero de donantes tras muerte cardiaca ALONSO MATEOS RODRÍGUEZ 1 , J OSÉ MARÍA NAVALPOTRO PASCUAL 1 , I VÁN ORTEGA 1 , RAQUEL MORENO 1 , CARLOS BARBA ALONSO 1 , MARÍA EUGENIA MARTÍN MALDONADO 1 , AMADO ANDRÉS BELMONTE 2 1 Servicio de Urgencias Médicas de Madrid SUMMA112. Madrid, España. 2 Coordinación de Trasplantes. Hospital 12 de Octubre. Madrid, España. Objetivo: Describir el traslado en helicóptero de potenciales donantes tras muerte car- diaca y comparar sus resultados con el traslado terrestre. Método: Se revisan todos los traslados en helicóptero desde 2005 hasta 2009 (53 me- ses). Resultados: La edad fue de 36 años, y la mayoría hombres (89%). El tiempo medio de llegada al hospital fue de 114 minutos. Se extrajeron 24 riñones, 5 hígados, 5 tejidos corneales, 4 tejidos óseos y 1 pulmón (2,6 órganos o tejidos por donante). La evolu- ción posterior de estos injertos fue similar que la de los procedentes de los donantes trasladados por vía terrestre, y en concreto se obtuvo una tasa de no función primaria del 11% y una supervivencia del receptor a los dos años del 94%. Conclusión: El rendimiento en los donantes trasladados en helicóptero es similar al de los donantes trasladados por vía terrestre. [Emergencias 2011;23:372-374] Palabras clave: Helicóptero. Donantes. Muerte cardiaca. CORRESPONDENCIA: Alonso Mateos Rodríguez C/ Antracita, 2 bis 28045 Madrid E-mail: amateo.summa@salud.madrid.org FECHA DE RECEPCIÓN: 6-5-2011 FECHA DE ACEPTACIÓN: 5-4-2011 CONFLICTO DE INTERESES: Ninguno