Simposio LAS/ANS 2007 / 2007 LAS/ANS Symposium XVIII Congreso Anual de la SNM / XVIII SNM Annual Meeting XXV Reunión Anual de la SMSR / XXV SMSR Annual Meeting Copatrocinado por la AMEE / Co-sponsored by AMEE Cancún, Quintana Roo, MÉXICO, del 1 al 5 de Julio 2007 / Cancun, Quintana Roo, MEXICO, July 1-5, 2007 Memorias CIC Cancún 2007 en CDROM 114 Proceedings IJM Cancun 2007 on CDROM Comparación de Técnicas de Optimización aplicadas al Diseño de la Recarga de Combustible Nuclear Juan José Ortiz, Alejandro Castillo, José Luis Montes, Raúl Perusquía Instituto Nacional de Investigaciones Nucleares Carretera México-Toluca s/n La Marquesa Ocoyoacac Edo. de Méx. jjortiz@nuclear.inin.mx , jacm@nuclear.inin.mx , jlmt@nuclear.inin.mx , mrpc@nuclear.inin.mx Resumen En este trabajo se presenta una comparación de tres técnicas de optimización aplicadas al diseño de la recarga de combustible en reactores de agua en ebullición. En concreto, se aplicaron las técnicas al diseño de una recarga de un ciclo de equilibrio de 18 meses de la Central Nucleoeléctrica de Laguna Verde. Las técnicas empleadas fueron Algoritmos Genéticos, Búsqueda Tabú y Redes Neuronales. Las condiciones para aplicar las distintas técnicas fueron las mismas. La comparación de la calidad de los resultados y los recursos computacionales requeridos para obtenerlos, indica que con la Búsqueda Tabú se logran mejores resultados pero el costo computacional es muy grande. En cambio la red neuronal con bajo costo computacional obtiene resultados aceptables. Adicionalmente a esta comparación, en este trabajo se presenta un resumen de los trabajos que se han realizado para la optimización de recargas de combustible desde los años 60’s hasta la actualidad. 1. INTRODUCCIÓN El problema del diseño de una recarga de combustible en reactores nucleares ha despertado gran interés tanto en la comunidad de ingenieros nucleares como en la comunidad de expertos en optimización, particularmente en la optimización combinatoria. En ese sentido, se ha intentado encontrar soluciones a este problema con una gran cantidad de métodos y técnicas de optimización. En este trabajo se presenta una revisión bibliográfica de las diversas soluciones que se han dado al problema, catalogadas en tres categorías. En particular se presenta una breve descripción de tres técnicas de optimización que se han aplicado en el ININ para diseñar la recarga de un ciclo de equilibrio para la Central Nucleoeléctrica de Laguna Verde (CNLV). Las tres técnicas fueron aplicadas al mismo ciclo de operación con los mismos combustible de recarga. El diseño de la recarga de combustible de un reactor nuclear puede enunciarse como sigue: dados N ensambles de combustible (con sus enriquecimientos y quemados respectivos), hay que colocarlos en igual número de canales del núcleo del reactor, de modo que se maximice la cantidad de energía extraída del combustible y que se cumpla con una serie de parámetros de seguridad (límites térmicos, margen de apagado en frío, exceso de reactividad en caliente, factor