415               Jaume FELIU Mita CASTAÑER Departamento de Geografía Universidad de Girona   Las infraestructuras de transporte son uno de los factores decisivos que permiten la articulación del territorio y la extensión de las dinámicas urbanas. En los últimos años, Cataluña está viviendo una acelerada fase de planificación y construcción de nuevas infraestructuras que no tiene parangón con ninguno de los decenios anteriores. Por ejemplo, el       de 2009 2 , propone una inversión de 100.000 millones de euros hasta 2020 y supone la ejecución, en varias fases, de un gran número de infraestructuras de transporte que cambiarán, de realizarse, las dinámicas urbanas o metropolitanas del territorio catalán. Sólo en referencia a la red ferroviaria se prevén más de 1.000 km. de nuevas vías. La gran mayoría tendrán un efecto directo sobre la movilidad de la región metropolitana de Barcelona. Otras ayudan a articular las áreas urbanas de las ciudades intermedias catalanas. Y otras están llamadas a modificar drásticamente las relaciones interurbanas, a nivel regional, existentes en la actualidad. Éste es el caso de las líneas ferroviarias de alta velocidad, que formarán una red constituida por la línea entre Lleida= Barcelona=frontera francesa, el corredor mediterráneo y el eje transversal ferroviario. La hipótesis de esta investigación, de carácter especulativo, se refiere especialmente a esta última red y plantea la posibilidad que en los próximos años se produzca en Cataluña un avance decisivo en la integración funcional metropolitana a escala regional, gracias a la mejora de la accesibilidad producida por la red infraestructural de alta velocidad, entre otros factores. Como resultado, la nueva región metropolitana tendría una extensión mucho más amplia que la actual y una configuración más discontinua del territorio causada por una accesibilidad desigual, 1 Síntesis del capítulo de Feliu, J.; Castañer, M. (2010, en prensa), “Metropolitanización regional a partir del tren de alta velocidad: una prospectiva para Cataluña”, en Feria, JM.; Albertos, JM. (eds.), "La ciudad real en España: procesos urbanos y metropolitanos en la primera década del siglo XXI", Thomson=Civitas. 2 Documento de carácter estratégico. Consúltese en: http://www.gencat.cat/especial/pni/