* Instytut Konstrukcji I Eksploatacji Maszyn, Politechnika Wroclawska Artur ILUK * Jerzy LEWANDOWSKI * Eugeniusz RUSIŃSKI * Wiktor SLOMSKI * METODY NUMERYCZNE W PROCESIE KONSTRUOWANIA TERENOWEGO POJAZDU MINOODPORNEGO W artykule przedstawiono przebieg procesu projektowania nowego typu pojazdu o zwiększonej odporności na wybuchy min, opartego na komercyjnym podwoziu terenowego samochodu cięŜarowego. Zaprezentowano w skrócie opracowanie koncepcji oraz symulacje numeryczne oddzialywania fali uderzeniowej na pojazd. Dane do symulacji wybuchów zostaly zweryfikowane poprzez próby poligonowe. Przedstawiono wady i zalety przyjętych rozwiązań oraz zaprezentowano prototyp pojazdu poddany testom terenowym. 1. WSTĘP Jednym z glównych zagroŜeń, które stanowią problem Ŝolnierzy uczestniczących we wspólczesnych, asymetrycznych konfliktach zbrojnych są improwizowane ladunki wybuchowe (IED – Improvised Explosive Device) uŜywane glównie przeciwko lekko opancerzonym pojazdom wojskowym. Ladunki takie detonowane pod pojazdem lub na poboczu drogi osiągają masę kilkudziesięciu kilogramów i są niezwykle groźne dla pojazdów, których konstrukcja nie jest specjalnie przystosowana do takich zagroŜeń. Nawet pojazdy, które byly juŜ konstruowane z myślą o takich ladunkach – pojazdy klasy MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), nie zawsze mogą ochronić zalogę. Przyklad takiego pojazdu pokazano na rysunku 1. Rys. 1. Pojazd RG31 klasy MRAP zniszczony w wyniku eksplozji IED