XXVIII KONWERSATORIUM WIEDZY O MIEŚCIE 2016 ISBN 978-83-7969-554-6 s. 141–152 Katarzyna KAJDANEK Uniwersytet Wroclawski Instytut Socjologii Zaklad Socjologii Miasta i Wsi SPOŁECZNO-KULTUROWE WZORY KORZYSTANIA Z SYSTEMU TRANSPORTU W KONTEKŚCIE ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU – PRZYKŁAD WROCŁAWIA 1. Wstęp Nadmierny ruch samochodowy jest jednym z wielu istotnych problemów, z którymi mierzą się władze współczesnych polskich miast. Złożony charak- ter zjawiska i jego skutków (np. hałas, emisja spalin, koszt czasu, degradacja transportu zbiorowego, spadek jakości przestrzeni publicznej) wymaga kom- pleksowych analiz i wdrażania całościowych rozwiązań na rzecz przywra- cania równowagi systemu transportowego. O równowadze systemu trans- portowego można mówić wówczas, gdy „racjonalizuje się długość trasy, motoryzacja indywidualna nie degraduje komunikacji zbiorowej i niezmoto- ryzowanej, a funkcjonowanie systemu transportu pozwala utrzymać harmo- nię z otoczeniem [...] naturalnym i [...] kulturowym.” (RUDNICKI 2010, s. 58). Badania nad transportem prowadzone przez geografów i urbanistów (LIJEWSKI 1986, RYDZYKOWSKI, WOJEWÓDZKA-KRÓL, red. 2000, por. GZELL 2010, RUDNICKI 2010, BRZEZIŃSKI 2011) wskazują na kluczowe znaczenie struktury funkcjonalnej i przestrzennej miasta, a także rodzaju i struktury dominującego systemu transportowego dla możliwości kształtowania zrów- noważonego transportu. Z punktu widzenia socjologa warto te rozważania uzupełniać analizą zachowań komunikacyjnych podróżujących wynikają-