1 Vías al patrimonio: el cierre de las líneas ferroviarias en España y su puesta en valor From railways to heritage: the closure of railway lines in Spain and their valorisation as a cultural good Domingo Cuéllar Resumen En este texto hacemos una primera aproximación al estudio de los cierres de líneas de ferrocarril en España y las consecuencias relacionadas con la preservación y puesta en valor del Patrimonio Ferroviario. Entendemos el Patrimonio Ferroviario como una parte del Patrimonio Industrial, por lo que debe someterse a los mismos criterios de metodología y estudio sistematizados a partir de la Carta de Nizhny Tagil de 2003 y de las recomendaciones, para el caso español, del Plan Nacional de Patrimonio Industrial de 2007, y su revisión de 2011: catalogación, conservación y difusión. En este contexto, es de gran interés para nuestro estudio conocer las normas básicas legales que regulan la titularidad, gestión y enajenación de los bienes patrimoniales ferroviarios. Este conocimiento previo es muy útil para interpretar cuáles han sido los resultados de la patrimonialización social de las líneas cerradas a partir de la década de 1990, concretados en un intenso y exitoso plan de adecuación de vías verdes y una escasa ejecución de proyectos de reutilización de líneas cerradas y circulación de trenes históricos y turísticos. Palabras clave Historia del ferrocarril, Patrimonio ferroviario, Cierre de líneas de ferrocarril, Vías verdes, Trenes turísticos, España Abstract In this paper we will make a first approach to the study of the closure of rail lines in Spain and the consequences related to the preservation and enhancement of those lines as railway heritage. We understand railway heritage as a part of the broader concept of industrial heritage. Hence, it must be subjected to the same criteria, methodology and systematic study described in the Nizhny Tagil Charter of 2003, and the recommendations for the Spanish case defined by the National Industrial Heritage Plan (2007 and its 2011 review), namely, as far as cataloguing, preservation and dissemination is concerned. In this context, it is of great interest to our study to know the basic legal rules governing the ownership, management and disposal of railway assets. This previous knowledge is very useful to interpret what the results were of the social patrimonialisation of lines closed since the 1990s. We will show how these efforts have been concretized in an intense and successful plan to open greenways, but as a poor implementation of projects to reopen closed lines with the circulation of historical and touristic trains. Key words Railway History, Railway Heritage, Closure of Railway Lines, Greenways, Tourist Trains, Spain 1. Una introducción acerca del concepto y naturaleza del Patrimonio Industrial y Ferroviario La Arqueología Industrial surgió a partir de una protesta social que quería impedir el derribo del pórtico neodórico de la estación londinense de Euston en 1962 (Buchanan, 1972: 23). Casual o no, ese carácter reivindicativo aportó una impronta que sigue estando