A PROPOSAL OF AN INTERNATIONAL VEHICLE DESIGNATION STRUCTURE FOR CARGO COMBINATION VEHICLES Professor of Transportation Engineering at the Engineering School of Sao Carlos of the University of Sao Paulo. Research interests include logistics, intermodal transport and the vehicle-road interaction of heavy and long cargo vehicles on the Brazilian road network. João Alexandre WIDMER Universidade de São Paulo, Brazil Abstract Heavy vehicle nomenclature is, in many countries, based on foreign classification schemes that frequently lead to dubious interpretations about the relevant technical characteristics that affect road design and operation. The continuous search for more productive transport vehicles in the heavy goods and general cargo transport market, permitted the advent and continuous growth of a fleet of quite innovative configurations of CCVs-Cargo Combination Vehicles. These vehicles, frequently with two or more towed units, several types of connections between units and different axle arrangements, impact traffic safety, as well as bridge and pavement loading characteristics on the road network. A literature review on classification schemes proposed by other authors and adopted by leading world government agencies and technical organizations, is presented. The paper presents the conceptual base and the proposed designation structure illustrated with some examples. Keywords: heavy vehicles, cargo combination vehicle, classification, denomination, taxonomy. Résumé La nomenclature des véhicules lourds, dans beaucoup de pays, est basée sur des schémas de classification étrangers qui mènent souvent à des interprétations douteuses des caractéristiques techniques qui conditionnent la conception et l'exploitation de la route. La recherche continue de véhicules plus productifs de transport de marchandises, et le marché du transport de fret, ont permis l'apparition et la croissance continue d'une flotte de véhicules de configurations tout à fait innovantes de CVM (combinaisons de véhicules de marchandises). Ces véhicules, souvent à deux remorques ou plus, plusieurs types de liaisons entre les modules et des configurations d'essieux diverses, impactent de manière différentiée la sécurité routière, et les caractéristiques de charges des ponts et des routes. Une étude bibliographique est présentée avec des schémas de classification proposés par d'autres auteurs et adoptés par des organismes gouvernementaux de stature mondiale et des organismes techniques. L’article présente la base conceptuelle et la structure proposée illustrée par quelques exemples. Mots-clés : véhicules lourds, combinaisons de véhicules de cargaison, classification, dénomination, taxonomie.