Vol. 17 N°3, año 2002, Revista Ingeniería de Construcción Revista Ingeniería De Construcción Volumen 17 N°3 Páginas 151-160 MODELACIÓN INCREMENTAL DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS DE HORMIGÓN: UNA APLICACIÓN AL ESCALONAMIENTO DEVELOPMENT OF INCREMENTAL DISTRESS EQUATIONS FOR CONCRETE PAVEMENTS: AN APPLICATION TO MODEL TRANSVERSE JOINT FAULTING Por / By Marcelo Bustos, Hernán de Solminihac, Michael Darter, Juan P. Covarrubias Resumen Este artículo describe una metodología integral para desarrollar modelos incrementales de predicción del deterioro en pavimentos, que resultan muy convenientes al evaluar pavimentos en servicio. Dicha metodología es posteriormente aplicada a la modelación del escalonamiento en juntas transversales, sin barras de traspaso de cargas, de pavimentos de hormigón. En este estudio pudo apreciarse que los modelos obtenidos mediante regresión estadística de datos incrementales de deterioro resultaron capaces de simular la evolución del deterioro de una manera bastante similar a la que se puede lograr mediante el uso de modelos absolutos, aunque con mayores limitaciones a causa de una incidencia más pronunciada de diferentes fuentes de error y de la falta de suficiente información sobre la progresión del deterioro en los pavimentos. Palabras claves: Gestion de pavimentos, pavimentos de hormigón, comportamiento de pavimentos, ecuaciones incrementales, modelos de deterioro Abstract This paper briefly describes a global methodology to develope incremental equations for pavement distress prediction, which are very useful to evaluate in-service pavements. Such methodology is subsequently applied to model transverse joint faulting in concrete pavements, considering joints without dowelbars. The results show that models obtained from statistical regression of incremental distress data, compared with absolute distress models, seem to have very similar capacities to simulate distress progression. However, the incremental equations developed in this study have many limitations caused by a large incidence of different error sources and by the lack of enough information of distress progression in the observed pavements. Keywords : Pavement management ; concrete pavements; pavement performance; incremental models, distress models. 1. INTRODUCCIÓN Los modelos de predicción del deterioro en pavimentos son una herramienta de suma importancia para realizar adecuadas evaluaciones técnicas y económicas a lo largo de la vida útil de dichos pavimentos. El modelo HDM-4 del Banco Mundial recientemente desarrollado (Odoki y Kerali, 2000), como así también la versión anterior HDM-III, ampliamente usada para evaluaciones de pavimentos asfálticos en países en desarrollo durante los últimos años (Watanatada et al., 1987), contienen ecuaciones de predicción que predicen el incremento anual del deterioro en función de las características del pavimento, deterioro existente y solicitaciones aplicadas (tránsito, clima). En pavimentos de hormigón, los modelos desarrollados más recientemente son absolutos, es decir que predicen el deterioro acumulado desde el inicio de la vida útil del pavimento. (Darter et al, 1985) (Smith et al., 1990) (Thompson et al., 1992). Los modelos incluidos en HDM-4 también se basan en ecuaciones absolutas, cuya aplicación en pavimentos en servicio se ejemplifica en la Figura 1, (Yu et al., 1997) (FICEM, 1996). Los modelos incrementales presentan algunas ventajas sobre los modelos absolutos, como por ejemplo que no requieren conocer la estimación del tránsito total acumulado en pavimentos en servicio, porque los modelos incrementales predicen aumentos del deterioro a partir de la condición actual y el tránsito futuro (Figura 1). Tampoco precisan conocer la calidad de rodadura inicial del pavimento al finalizar su construcción. Este valor es muy influyente sobre la evolución posterior de la irregularidad longitudinal expresada en términos de IRI, que a su vez incide sensiblemente sobre los costos de operación vehicular (Chesher y Harrison, 1987).