409 HMI Elemente und Konzept für Motorrad Assistenzsysteme J.P. Frederik Diederichs, Harald Widlroither, Marco Fontana, Giacomo Bencini, Niccolò Baldanzini, Sara Granelli, Stella Nikolaou und Roberto Montanari Schlüsselwörter: Motorrad, PTW, SAFERIDER, HMI Elemente, haptisches HMI Zusammenfassung Das EU Projekt SAFERIDER hat zum Ziel die Sicherheit von Motorradfahrern zu erhöhen. Dafür werden aktive Sicherheits- und Informationsassistenzsysteme für Motorräder entwickelt, sogenannte Advanced Rider Assistant Systems (ARAS) und On-Bike Information Systems (OBIS). Die Akzeptanz dieser Assistenzsysteme wird weitestgehend von einer guten Benutzer- schnittstelle abhängen, weshalb diese in SAFERIDER besonders im Fokus liegt. Die Entwick- lung der Human Maschine Interface (HMI) Elemente folgt einem achtstufigen Prozess, wobei im Moment an den Stufen fünf und sechs gearbeitet wird. In SAFERIDER werden besonders haptische HMI Elemente entwickelt, die von visuellen Anzeigen für wenig dringliche Ausga- ben und von akustischen Signalen begleitet werden, welche die Wahrnehmung der haptischen Reize unterstützen sollen. Dadurch ergibt sich eine organisch wirkende und multimodale Be- nutzerschnittstelle für die SAFERIDER Assistenzsysteme. Abstract In order to realize higher security for PTW riders SAFERIDER intents to introduce active safe- ty and information systems in form of Advanced Rider Assistant Systems (ARAS) and On- Bike Information Systems (OBIS) for a wide spectrum of Motorcycles. The acceptance of those ARAS and OBIS will highly depend on the user interface; hence in the SAFERIDER project the Human Machine Interface (HMI) is in special focus. The SAFERIDER approach follows a methodology based on 8 development phases and will now enter phase 5 and 6 of the process. Based on the assumption that visual information is inappropriate for PTW riders the SAFERIDER HMI will be based mainly on haptic HMI elements which are presented in this paper and which will be accompanied by visual and acoustic stimuli in order to achieve a mul- timodal and organic information message that is able to gain riders acceptance. Forschungsansatz und Ziel des Projekts SAFERIDER Seit mehr als einem Jahrzehnt fördert die Europäische Kommission die PKW Sicherheit durch Projekte zur Untersuchungen von ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) und IVIS (Intelligent Vehicle Information Systems). Für Motorräder hängt diese Forschung jedoch dem eigentlichen Stand der Technik hinterher. Während für PKW in den letzten Jahren auch große Forschritte im HMI Design erzielt wurden, wurde auch dieses Gebiet bei Motorrädern eher vernachlässigt. In SAFERIDER wird deshalb konsequent an der Implementierung innovativer, aus dem PKW Bereich bekannter, ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) und OBIS (On-Bike Information Systems) geforscht. SAFERIDER ist ein 3 jähriges Projekt, das im Ja- nuar 2008 startete und im 7. Rahmenprogramm der Europäischen Kommission mit 3,5 Millio- nen Euro gefördert wird. Das SAFERIDER Konsortium besteht aus 20 Partnern aus Industrie, Forschungsinstituten und Universitäten aus ganz Europa. Ziel ist es das Potenzial von ARAS und OBIS im Bereich Motorräder, Roller und Scooter zu erforschen und ein hierfür passendes HMI Konzept sowie neue HMI Elemente zu entwickeln. Letztere stellt dieser Beitrag in den Mittelpunkt. Unter www.saferider-eu.org (SAFERIDER Consortium, 2009) bietet die SAFERIDER Homepage weitere Information zum Projekt.