Jurnal Jurusan Pendidikan Teknik Mesin (JJPTM) Volume : 8 No : 2 Tahun 2017 ANALISIS AERODINAMIKA PADA PERMUKAAN BODI KENDARAAN MOBIL LISTRIK GASKI (GANESHA SAKTI) DENGAN PERANGKAT LUNAK ANSYS 14.5 Oleh Yudi Prihadnyana 1 G. Widayana 2 K. Rihendra Dantes 3 1,2,3 Jurusan Pendidikan Teknik Mesin Universitas Pendidiakan Ganesha Singaraja, Indonesia e-mail. prihadnyanayudi@gmail.com 1, , gedewidayana@gmail.com 2 , rihendra79@gmail.com 3 ABSTRAK Dalam penelitian ini dilakukan analisis Aerodinamika pada pemukaan bodi mobil listrik Gaski dengan menggunakan perangkat lunak Ansys 14.5, yang bertujuan untuk mengetahui aliran fluida dan nilai koefisien drag pada mobil listrik Gaski desain standar dan modifikasi. Setelah proses analisis dilakukan, didapatkan hasil velocity udara maksimum desain standar sebesar 17,4324 m/s sedangkan desain modifikasi sebesar 17,7321 m/s dan pressure maksimum yang terjadi pada mobil listrik Gaski desain standar sebesar 83,2143 Pa, dan minimum sebesar - 189,879 Pa. sedangkan pressure maksimum yang terjadi pada mobil listrik Gaski desain modifikasi sebesar 83,2143 Pa. dan minimum pressure diperoleh -182,128 Pa. nilai koefisient drag dari mobil listrik Gaski desain standar sebesar 0,00474 sedangkan pada desain modifikasi sebesar 0,00407. Dari hasil peneletian tersebut didapatkan bahwa setalah dilakukan modifikasi pada bodi mobil listrik Gaski terdapat beberapa perubahan diantaranya terjadi peningkatan kecepatan laju aliran udara atau velocity udara meningkat 1,72 % sedangkan tekanan yang diterima oleh bodi setelah dimodifikasi menurun 1,39 % dan Nilai koefisien drag pada mobil listrik Gaski dapat diturunkan 14,14 % setelah dimodifikasi. kata kunci : Aerodinamika, aliran fluida, bodi kendaraan, koefisien drag ABSTRACT In this research, Aerodynamic analysis on Gaski electric car body is performed by using Ansys 14.5 software, which aims to find out the fluid flow and coefficient value of drag on electric car Gaski design standard and modification. After the analysis process was done, the maximum velocity of the standard design of 17,4324 m / s was obtained while the modification design was 17.7321 m / s and the maximum pressure occurring in the standard Gaski electric car was 83.2143 Pa, 189,879 Pa. While the maximum pressure that occurs on the electric car modification design Gaski amounted to 83.2143 Pa. And the minimum pressure obtained -182.128 Pa. Coefficient value of drag from electric car Gaski design standard of 0,00474 while on design modification of 0,00407. From the results of the research was found that after modification on the body of electric car Gaski there are some changes such as increase the rate of air flow rate or air velocity increased by 1.72%, while the pressure received by the body after modification decreased 1.39% and the value of drag coefficient on Gaski electric cars can be lowered 14.14% after modified. Keywords: Aerodynamics, fluid flow, vehicle body, drag coefficient