Prosiding Simposium Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi ke-21 Universitas Brawijaya, Malang, 19 – 20 Oktober 2018 1 ANALISIS PENGARUH PEMBEBANAN RODA PESAWAT DUAL-TANDEM TERHADAP KEKUATAN DAN FATIGUE STRUKTUR PERKERASAN KAKU APRON DENGAN METODE ELEMEN HINGGA Ibnu Salwani MSTT, DTSL - Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada Jl.Grafika 2 Yogyakarta isalwani11@gmail.com Bambang Suhendro DTSL - Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada Jl.Grafika 2 Yogyakarta bsuhendro@ugm.ac.id Suryo Hapsoro Tri Utomo DTSL - Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada Jl.Grafika 2 Yogyakarta suryo.hapsoro@ugm.ac.id Abstract The dimension and weight of the aircraft affect the landing gear configuration as an instrument of loads distribution to airfield pavement, whereas the wide-body aircraft with heavy loads have to use multiple types of gear such as: dual-tandem, dual-tridem, and others. The objective of this study is to analyze the influence of aircraft dual-tandem loading to the structural strength and fatigue of the airfield pavement using the Finite Element Method. The analyzed pavement structure is the rigid pavement of Terminal 3 apron in Soekarno- Hatta, under main landing gear loading of B767-300 as critical aircraft operating in the apron. Studies were done by modeling the geometry, material properties and loading on the pavement, and then analyze the structural response using Abaqus program. Based on the analysis output (stress, deflection) it can be can be used to estimate strength and fatigue of pavement structure using the stress ratio and the Cumulative Damage Factor. The output of the analysis indicates that structure response of deflection 0.018 mm is underneath the allowable deflection, the maximum stress of 0.42 MPa results in the stress ratio of 0.09 with fatigue percentage 107,45% after 20 years Keywords: Rigid Pavement, Dual-Tandem, Apron, Finite Element Method, Structural Fatigue Abstrak Dimensi dan berat jenis pesawat mempengaruhi susunan landing gear sebagai instrumen distribusi beban pesawat terhadap struktur landasan, dimana pesawat berbadan lebar dengan muatan yang berat harus menggunakan jenis multiple gear seperti: dual-tandem, dual-tridem, dan lain-lain. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh pembebanan roda pesawat jenis dual-tandem terhadap kekuatan dan kelelahan struktur (fatigue) perkerasan bandara dengan menggunakan Metode Elemen Hingga. Struktur perkerasan yang dianalisis adalah perkerasan kaku apron Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, dengan pembebanan berupa landing gear pesawat B767-300 sebagai critical aircraft yang beroperasi di apron tersebut. Studi dilakukan dengan memodelkan geometri, material properties dan pembebanan terhadap perkerasan, kemudian menganalisis respon strukturnya menggunakan Abaqus. Berdasarkan output analisis (tegangan, defleksi) maka dapat diestimasi kekuatan dan kelelahan struktur menggunakan stress ratio dan Cumulative Damage Function. Hasil analisis menunjukkan respon struktur berupa lendutan 0,018 mm dibawah lendutan ijin, tegangan maksimum sebesar 0,42 MPa menghasilkan stress ratio 0,09 dengan prosentase fatik 107,45% setelah 20 tahun Kata Kunci: Perkerasan kaku, Dual-Tandem, Apron, Metode Elemen Hingga, Kelelahan Struktur PENDAHULUAN Berkembangnya industri penerbangan memunculkan kelas pesawat baru dengan berbagai dimensi, berat, kapasitas penumpang dan volume kargo, dimana kelas pesawat mempengaruhi susunan landing gear sebagai instrumen distribusi beban pesawat terhadap