1. Introduction À Sfax, dans le sud du centre est tunisien (34°N, 10°E), l’étude de la brise littorale est d’une importance majeure en raison de son impact sur la répartition spatio-temporelle de la pollution atmosphérique. Celle-ci est en grande partie originaire de la frange littorale où sont regroupés plus de 90 % des établis- sements industriels de l’agglomération. C’est aussi près du littoral que se trouve le centre-ville (médina et quartier européen), vers lequel convergent les princi- paux axes de circulation sur lesquels on enregistre un fort trafic routier (mouvements pendulaires, de la banlieue vers le centre le matin et du centre vers la banlieue en fin d’après-midi) (Figure 1). Depuis trois décennies, l’agglomération de Sfax, qui compte environ 500 000 habitants, connaît un développement économique. Celui-ci est à l’origine d’une forte croissance de la concentration atmo- sphérique en gaz et en aérosols qui proviennent de plusieurs sources (rejets industriels, incinération des ordures ménagères, circulation automobile…). POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE N° 190 - AVRIL-JUIN 2006 211 Brise de mer et pollution atmosphérique à Sfax (Tunisie) Sea breeze and atmospheric pollution in Sfax (Tunisia) Salem DAHECH*, Gérard BELTRANDO*, Hervé QUENOL** Résumé Des mesures itinérantes du taux de CO et du vent ont été réalisées dans l’agglomération de Sfax. Elles sont utilisées en complément des mesures fixes (CO, NOX et SO2) fournies par la station de mesure de pollution atmosphérique de l’Agence nationale de la protection de l’environnement (ANPE). Les taux de CO les plus élevés apparaissent à proximité de la zone industrielle sud (El Maou) qui héberge des établissements industriels émettant de grandes quantités de polluants comme la Société industrielle d’acide phosphorique et des engrais (SIAPE) et la décharge municipale où les ordures sont brûlées à l’air libre. Lors des situations de brise et en particulier durant la renverse nocturne, les émissions retombent sur les quartiers densément peuplés du sud et du centre de l’agglomération. Les taux sont alors très élevés, même lorsque le trafic routier est très faible. Durant les heures de congestion, le centre-ville enregistre aussi des taux relativement élevés, particulièrement quand le vent est faible. Abstract Itinerant measurements of CO rate and wind were realized in the Sfax agglomeration. They are used in complement of hourly CO, NOX and SO2 data recorded by the National Agency of the Environment Protection (ANPE) station. The highest CO rates appear in the southern industrial area (El Maou) where we find many factories emitting great pollutants quantities like the Industrial Company of Phosphoric Acid and Manures (SIAPE) and the municipal discharge where the garbage are burned in free air. During sea-land breeze days and particularly at the night shift (between 8 pm and midnight), the emissions fall down on the very crowded quarters located in the south of the agglomeration and around the downtown area. CO rates are very high during the peak periods of the road traffic especially in the downtown area and particularly when the wind is weak. * Université Denis Diderot (Paris VII), UMR 8586 (PRODIG) du CNRS (c.c. 7001) – 2, place Jussieu – 75251 Paris Cedex 05 Contact : salem.dahech@paris7.jussieu.fr – beltrando@paris7.jussieu.fr ** Université de Bretagne UMR (COSTEL) – Contact : quenol@uhb.fr