PENGARUH PENGGUNAAN SISTEM TABUNG INDUKSI TERHADAP PRESTASI ENGINE DUA LANGKAH 150CC DENGAN VARIASI VOLUME TABUNG INDUKSI ABSTRAK Tabung induksi merupakan alat yang digunakan untuk menampung campuran bahan bakar dan udara yang belum terbakar sempurna yang diterapkan pada sepeda motor mesin dua langkah guna meningkatkan efisiensi proses pembakaran. Pada perkembangannya terdapat berbagai macam jenis tabung induksi dengan bentuk dan volume yang berbeda-beda. Pada penelitian kali ini kita akan membandingkan pengaruh variasi volume dari tabung induksi tersebut terhadap daya, torsi dan air fuel ratio (AFR) engine dua langkah. Langkah-langkah yang dilakukan adalah melakukan pengujian dyno test dengan memvariasikan volume tabung induksi dan mengambil data daya, torsi dan AFR. Variasi volume tabung induksi yang digunakan yaitu volume tabung RIS Kawasaki Ninja RR 150 sebesar 213,8 mm 3 dan volume tabung YEIS Yamaha RX- King 317,8 mm 3 . Spesifikasi engine yang diuji yaitu mesin 2 langkah; berpendingin air; berkapasitas mesin 150 cc dengan ukuran diamater x langkah yaitu 59 mm x 54,4 mm; dan memiliki nilai rasio kompresi 6,9 : 1. Kesimpulan pada pengujian daya engine terbesar dihasilkan pada engine spesifikasi 3 dengan daya maksimum yaitu 21,2 hp pada putaran mesin 9400 rpm, sedangkan peningkatan daya engine lebih dahulu muncul engine spesifikasi 2 pada putaran mesin mulai dari 5500 rpm. Pada pengujian torsi engine didapat bahwa torsi maksimum dihasilkan pada engine spesfikasi 2 sebesar 13 Ft.Lb pada putaran mesin 8200 rpm dan juga peningkatan torsi lebih dahulu pada 5500 rpm. Pada pengujian AFR engine didapat bahwa AFR termiskin ada pada engine spesifikasi 2 yaitu 14,7 pada putaran engine 6500, sedangkan AFR terkaya ada pada engine spesifikasi 3 yaitu 13:1 pada putaran engine 7700 rpm. Kata kunci : Tabung induksi, daya, torsi, air fuel ratio