Mobilidade Urbana Insurgente: Estratégias de readequação viária para a BR-104 em Rio Largo/AL Valéria da Silva Leite Ciríaco Diana Helene Resumo O presente artigo, que provém de um trabalho final de graduação, tem como objetivo apresentar estratégias para readequação viária de perímetros urbanos de rodovias, a partir do estudo de caso do trecho da BR-104 situado no município de Rio Largo/AL, propondo uma configuração urbana que atenda não somente às necessidades de usuários de transporte motorizado, mas, principalmente, às de usuários de transporte ativo, majoritariamente utilizados pelos habitantes da região. Após a enchente de 2010, que devastou a parte baixa e central do município, cerca de 7.273 famílias se reestabeleceram em novos conjuntos habitacionais, além de, aproximadamente, 30 condomínios residenciais, implantados na área mais alta e plana do município, afastada do rio, às margens da rodovia. A ocupação ampliou gradativamente o número de ocorrências de trânsito como atropelamentos e colisões, alcançando as marcas de 10 óbitos e 62 feridos em 2013 no recorte de estudo, trecho que possui apenas 8,57 km (BRASIL, 2020b), evidenciando a necessidade de readequação da rodovia após a inauguração dos empreendimentos, buscando contemplar às necessidades da população que passaria a ocupar o seu entorno. Os procedimentos metodológicos utilizados foram a caracterização da área, a partir da elaboração cartográfica e cruzamento de dados socioeconômicos, urbanísticos e de trânsito; estudo de referenciais teóricos sobre cidades para pessoas (GEHL, 2015), urbanismo insurgente (MIRAFTAB, 2016), urbanismo feminista (COL·LECTIU PUNT 6, 2019; HARKOT, 2018) e mobilidade urbana (VASCONCELLOS, 2018; SPECK, 2017); e análise de legislações e manuais de trânsito, como o CTB (BRASIL, 2008) e manuais de projeto rodoviário do DNIT (BRASIL, 2010a). Concluiu-se que estratégias como a redução de largura das faixas de rolamento, redução da velocidade máxima permitida, ampliação de iluminação pública, manutenção da vegetação e implantação de infraestruturas como passeios públicos, ciclovias e travessias de pedestres sinalizadas podem ser aplicadas na área, atuando na redução dos principais conflitos entre os modos de locomoção e, consequentemente, das ocorrências de trânsito. Palavras-chave Mobilidade urbana; Planejamento urbano; Readequação viária; Urbanismo; Rodovias. Introdução 1 1 O presente artigo foi realizado a partir do Trabalho de Conclusão de Curso (TCC) “Mobilidade Urbana Insurgente: Anteprojeto de readequação viária para a BR-104 em Rio Largo – AL” com autoria de Valéria da Silva Leite Ciríaco,