11 e CONGRÈS INTERNATIONAL DE GÉNIE INDUSTRIEL – CIGI2015 Québec, Canada 26-28 Octobre 2015 A New Insight on Conceptualizing a Sustainable Ocean Carrier Network Design Problem Lucie Sislian 1 , Anicia Jaegler 2 1 Kedge Business School, 680, Cours de la Libération, 33405 Talence, France lucie.sislian@kedgebs.com 2 Kedge Business School, 680, Cours de la Libération, 33405 Talence, France anicia.jaegler@kedgebs.com Résumé- De nombreuses réglementations établies par l'Union européenne pour la période 2015-2020 vont être mises en place afin de réduire l’impact environnemental des activités maritimes. Dans ce cadre, le présent article propose de concevoir un modèle de réseaux maritimes adaptée à la notion de durabilité et notamment des émissions aériennes telles les émissions de CO 2 . Les techniques de recherche opérationnelle telle la formulation de modèles mathématiques permettront de modéliser un Problème de Conception de Réseaux Maritimes Durables (PCRMD). Cette étude de conception de réseaux maritimes vise à définir deux modèles mathématiques différents. Le premier est défini comme un Problème de Conception de Réseaux Maritimes (PCRM) traditionnel tandis que le second inclura des indicateurs de durabilité. Notre objectif à travers ces deux modèles est de trouver quels indicateurs de durabilité devront être incorporés dans le premier modèle afin d’optimiser des itinéraires en tenant compte de l'approche de développement durable. Abstract- The present article purposes an Ocean Carrier Network Design Problem (OCNDP) through adjusting it to include the approach of port sustainability. This study comes after many regulations set by the European Union for the period 2015-2020 to reduce seriously the emission of CO 2 and other air quality indicators in order to have a more positive impact on the surrounding community. This study will investigate the incorporation of port sustainability indicators in an OCNDP by modeling it. This will be done using Operations Research techniques such as formulation of mathematical models. The work will have a focus on how such a network design may adjust to the triple bottom line of port sustainability. The research aims at defining two different mathematical models. The first one is defined as a traditional OCNDP excluding any port sustainability indicators, while the second one will include them. Our aim through these two models is to find which port sustainability indicators should be incorporated in our first model in order to find an optimal and enhanced way to define an optimal route while considering the sustainability approach. Mots clés- durabilité, problème de conception de réseau maritime durable (PCRMD), modèle mathématique. Keywords- port sustainability, sustainable ocean carrier network design Problem (SOCNDP), mathematical model. 1 INTRODUCTION The European Union (EU) wants a global approach taken to reducing emissions from international shipping. So, it has been decided that owners of large ships using EU ports should report their verified emissions from 2018. It has been fixed that for 2015, the lower sulfur fuels should not exceed 0.001 ULSD (Ultra-low-sulfur diesel). It has been suggested that EU's CO 2 emissions from maritime transport should be