1025 Upp och ned: Acceleration för hela kroppen i 1, 2 och 3 dimensioner Ann-Marie Pendrill Ann-Marie.Pendrill@physics.gu.se, professor i fysik vid Göteborgs universitet. Vad är upp och var är ned? I en berg- och dalbana är det lätt att tappa riktningen. Från huvud mot fötter känns som ner, och pekar ofta rakt mot berg- och dalbanans spår. Det kan luta i nästan vilken riktning som helst, framåt, bakåt, i sidled och ibland just upp och ned. Under föredraget tittar vi på acceleration i loopar och skruvar i berg- och dalbanor och på vilka krafter kroppen utsätts för - i 1, 2 och 3 dimensioner. Att koppla kroppens upplevelser till bilden av attraktionen och analys av data kan bidra till att utveckla en fördjupad förståelse av acceleration och Newtons lagar. Figur 1: Lisebergs berg- och dalbana Kanonen sedd från sidan. Bilden visar utskjutningen sker från vänster på bilden mot "Top Hat" till höger, och även loopens form. Figur 2: Panorama över Speed Monster. Utskjutningen sker från höger in mot den inverterade "norska" loopen som går runt rulltrappan. (Foto: Jochen Peschel, [1]) 1. Inledning En kropp förblir i sitt tillstånd av vila eller likformig rätlinjig rörelse ..." Textböckernas "kroppar" som utsätts för krafter i Newtons lagar är sällan levande. Om textbokens kropp någon gång accelereras är det från vila, med konstant acceleration. I vardagen låter vi våra kroppar uppleva acceleration i alla riktningar, även om vi inte alltid tänker på det. Ett nöjesfälts åkattraktioner bjuder på accelerationer och rotationer i renodlade rörelser [2] och den kropp som accelereras är vår egen - även om turen ibland går så fort att man knappt hinner förstå vad som hänt innan det är över. Med en accelerometer kan man mäta och få en graf över vad kroppen upplever och de krafter man utsätts för i olika delar av en attraktion. Att koppla kroppens upplevelser till bilden av attraktionen och analys av data kan bidra till att utveckla en fördjupad förståelse av Newtons lagar. Den 37 sekunder långa turen i Kanonen (Figur 1) på Liseberg i Göteborg och Speedmonster (Figur 2) på Tusenfryd i Oslo låter mätningarna av acceleration i alla tre riktningarna komma till sin rätt under olika delar (Figur 3-4).