ANALISIS DATA UJI PRESTASI TERBANG FIELD PERFORMANCE PADA PESAWAT UDARA CN235 FUGHT TEST DATA FIELD PERFORMANCE ANALYSIS FOR CN235 AIRCRAFT Sayuti Syamsuar Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi (PTIST), Kedeputian Teknologi Industri Rancang Bangun dan Rekayasa (TIRBR), Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT), JI. M. H Thamrin No. 8 Jakarta email:sayutisyamsuar@yahoo.com Diterima: 13 Maret 2013, Revisi 1: 4 April 2013, Revisi 2: 15 April 2013, Disetujui: 29 April 2013 ABSTRAK Pengujian lapangan seperti takeoff dan landing pesawat udara CN235 adalah untuk mengetahui jarak takeoff dan landingfase darat dan udara yang direferensikan ke Peraturan Udara Intemasional. Hasil analisis data uji terbang telah dihitung selama perioda sertifikasi dan akan digunakan sebagai validasi kurva buku panduan terbang pilot. Beberapa konfigurasi posisi flap, titik pusat gravitasi dan posisi roda pendarat telah digunakan pada pangujian lapangan ini. Sedangkan, kondisi kritis mesin saat takeoff, landing, rejected takeoff dan short field landing yang merupakan kondisi berbahaya juga telah dilakukan untuk memenuhi permintaan data buku panduan penerbang. Kecepatan pesawat yang direncanakan sudah dipersiapkan dan merupakan fungsi dari kecepatan stall adalah memperbaiki teknik uji terbang dari Pilot.' Kata Kunci: prestasi terbang takeoff-landing, pesawat udara bersayap tetap, landasan pacu, buku panduan penerbang, kecepatan terencana ABS1RACT The field performance test as takeoff and landing of CN235 fixed wing aircraft are to known the normal takeoff and landing distance on the ground and air phase are referred to the Federal Aviation Regulation. The flight test data analysis results have been calculated during flight test certification period and it will be used for Airplane Flight Manual validation. These configurations with flap, center ofgravity positions and several landing gear positions have been used in the airfield. So, the critical engine in-operative during takeoff, landing, rejected takeoff and short field landing as critical conditions have been tested to fulfill the Airplane Flight Manual data. The speed schedule as a function of stall speed determination, Vs is toimprove thePilot test technique. Keywords: Field performance, fixed wing, airfield, flight manual, speed schedule PENDAHULUAN Pengujian prestasi terbang takeoff dan landing di lapangan terbang merupakan hal penting untuk semua program uji terbang pesawat udara bersayap tetap (fixed wing). Pada kasus ini dibahas tentang prestasi terbang takeoff dan landing dari pesawat udara CN235 sebagai bagian dari performance tradeoff yang telah dilaksanakan oleh Divisi Flight Test Cen- ter, PT. Industri Pesawat Terbang Nusantara (PT. IPTN) beberapa tahunyanglalu (1996-1997). Semua Volume25,Nomor 5,Mei 2013 data uji terbang direkam dan ditampilkan dalam bentuk kurva time histories (t) dan kertas print out. Perhitungan analisis data berdasarkan model matematika persamaan gerak hukum newton kedua sehingga menghasilkan panjang/ jarak tempuh to- tal takeoff dan landing. Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan beberapa program uji terbang untuk konfigurasi berat, posisi titik pusat gravitasi, C.G, posisi flap dari pesawat udara CN235 dan sudut 337