1 CARACTERIZACIÓN DE LAS VIBRACIONES PROVOCADAS POR LA CIRCULACIÓN FERROVIARIA SOBRE UN VIADUCTO REF. PACS: 43.40.At J. Cardona 1 , R. Arcos 2 , J. Romeu 2 , S. Jiménez 2 ; A. Balastegui 2 1 AV Ingenieros. c/ Abat Marcet, 41 bajos. 08173 St. Cugat del Vallès (Barcelona). Telf: 93.674.31.91. e-mail: jcg@avingenieros.com 2 Laboratorio de Ingeniería Acústica y Mecánica, LEAM. Universidad Politécnica de Catalunya, UPC. c/ Colom, 11. 08222 Terrassa (Barcelona). 93.739.81.46. ABSTRACT The environmental impact assessment is one of the necessary studies to develop new territorial infrastructures, with the aim of predicting their effect on the surrounding. One of the vectors of the environmental impact evaluation is the vibration effect determination, especially in new railway infrastructures. Even though, there is still no vibration prediction model available to determine it. This paper describes a model developed to characterise a viaduct as a railway infrastructure which transmits the vibration due to the trains pass-by to the surrounding ground. This viaduct vibration radiation is analysed by a numerical simulation which considers every pier as a punctual vibration source that follows its own wave equation. These results are validated by means of ground vibration propagation experimental tests. RESUMEN La determinación del impacto ambiental es uno de los estudios necesarios para el desarrollo de nuevas infraestructuras del territorio, cuyo objetivo es llevar a cabo una predicción de las afecciones sobre el entorno que provocaran dichas infraestructuras. Uno de los vectores de los estudios de impacto ambiental es la determinación del impacto por vibraciones, especialmente en lo referente a nuevas infraestructuras ferroviarias. Sin embargo, aún no existe un modelo de predicción de vibraciones que permita determinar dicho impacto. En el presente artículo, se va a desarrollar un modelo para la caracterización de un viaducto como infraestructura sobre la cual circulan unidades ferroviarias y, por tanto, encargada de trasmitir vibraciones al entorno. Para ello, se analizará la radiación de dichas vibraciones sobre el terreno adyacente mediante simulación numérica que partirá de la consideración que cada pilar del viaducto es asimilable a una fuente puntual que radia vibración según la ecuación de onda. Estos resultados teóricos se validaran mediante ensayos experimentales de propagación de vibraciones en el entorno de viaductos.