REABILITAÇÃO DE LEVADAS NA ILHA DA MADEIRA, PORTUGAL MONTEIRO, FERNANDO CARLOS BANDARRINHA MACHADO, PAULO PALMEIRA Doutorando em Engª Civil Doutorando em Engª Civil Universidade Estadual de Campinas - FEC Universidade Estadual de Campinas - FEC São Paulo, Brasil São Paulo, Brasil fcarlos_monteiro@hotmail.com paulop.machado@yahoo.com.br VARUM, HUMBERTO ALMEIDA, LUÍS CARLOS Doutor em Engª Civil Doutor em Engª Civil Universidade do Porto - FEUP Universidade Estadual de Campinas - FEC Porto, Portugal São Paulo, Brasil hvarum@fe.up.pt almeida@fec.unicamp.br RESUMO As LEVADAS, são canais de transporte e de irrigação de água, constituídas de concreto armado de médias a grandes dimensões. O início da sua construção, confunde-se com a história do povoamento, em particular desde os primeiros tempos de colonização, no século XV. As Levadas na Ilha da Madeira são um património histórico e cultural de extraordinária importância, não só pelo transporte de água para fins de rega, como para consumo humano e ainda para produção de energia, proveniente de regiões com elevado índice de pluviosidade (zona norte), para outras zonas com total escassez (zona sul da ilha). Além disso, é um indiscutível fator dinamizador de turismo e que proporciona importantes receitas na economia da Ilha da Madeira, pelos passeios ecológicos de extrema beleza. Este estudo, focaliza o projeto de reabilitação de Levadas e a respetiva construção, através da recuperação de uma Levada em particular, Levada do Norte, cuja extensão perfaz 15 km e duração de obra de cerca de 3 anos. O presente artigo possui 2 objetivos, são eles: a) descrever e comentar o projeto e a execução da reabilitação de Levadas na Ilha da Madeira, salientando dificuldades, riscos e a utilização de inovações tecnológicas; b) analisar possíveis alterações de projeto, de forma a evitar patologias usuais, melhorar o desempenho, durabilidade e segurança das estruturas. As conclusões finais indicam que o projeto e a execução da obra são de excelente qualidade, adaptando-se ao meio sem perturbações no ecossistema, contudo, são sugeridas algumas mudanças pontuais de projeto de modo a torná-lo ainda melhor, sendo exemplo: a adoção de juntas de dilatação a cada 76,5 m por efeitos térmicos; o aumento da área de aço para combater os efeitos de retração (para 2,53 cm 2 /m); entre outras propostas de melhorias, relacionadas com os aspetos construtivos. Palavras-chave: Levadas; concreto armado; projeto de reabilitação; recuperação; juntas de dilatação. ABSTRACT The LEVADAS are water transport and irrigation channels, made of medium to large reinforced concrete. The beginning of water channels constructions is mixed with settlement history, particularly since the early days of colonization in the 15 th century. The water channels on Ilha da Madeira are a historical and cultural heritage of extraordinary importance, not only for transporting the water to irrigation purposes, but for human consumption and energy production, from regions with heavy rainfall (north area) to other regions with lower rainfall. Also, it is an important factor for tourism that provides important income Ilha da Madeira, due to ecological tours of extreme beauty. This paper focuses on the rehabilitation project of water channels and its construction, through the recovery of a water channel, Levada do Norte, which has more than 15 km of length and had a duration of 3 years of construction. This study has 2 objectives: a) to describe and comment the project and execution of a water channel in Ilha da Madeira highlighting difficulties, risks and the use of technological innovations b) analyze possible design changes, avoiding usual pathologies, thus improving the performance, durability and safety of structures. The final conclusions indicate that the project and the execution were excellent, and were adapted to the environment without disturbing the ecosystem, however some changes are suggested in the project, in order to become even better, such as: the adoption of expansion joints every 76.5 m due to thermal effects; an increase in the reinforcement area (2.53 cm2 / m) to resist to the shrinkage effects; and other improvements, related to construction aspects. Keywords: Water channels; reinforced concrete; rehabilitation project; repair; expansion joints 2650 http://dx.doi.org/10.4322/CBPAT.2020.257 ISBN 978-65-86819-05-2