Teoria e Prática na Engenharia Civil, n.19, p.13-23, Maio, 2012 Ruído causado pelo transporte ferroviário em um segmento urbano: estudo do caso da cidade de Ijuí-RS Noise caused by rail transport in an urban segment: study of the case of Ijuí-RS city Raquel Kohler 1 , Luciano P. Specht 2 e Giovani D. Bronzati 1 Universidade Regional do Noroeste do Estado do Rio Grande do Sul – UNIJUÍ, Ijuí, RS 2 Universidade Federal de Santa Maria – UFSM, Santa Maria, RS E-mail: kohler.raquel@gmail.com, luspecht@gmail.com, giovani.bronzatti@yahoo.com.br RESUMO: A partir do século XX o ruído tem sido considerado um fator importante no desconforto e insalubridade nos centros urbanos. Os transportes em geral são alvo de preocupação, pois são grandes fontes geradoras de poluição ambiental. Em Ijuí, RS, a ferrovia é utilizada para o transporte da produção, representando um papel importante no desenvolvimento local. Nesta pesquisa verificou-se o perfil do ruído causado pelo trem, em dois pontos estratégicos da área urbana. A medição do ruído baseou-se na norma NBR 10151; foi aplicado também um questionário junto aos moradores, para avaliar a percepção subjetiva do ruído no local. Foram realizadas medições a distâncias de 15, 30 e 45 metros da linha férrea. Os resultados das medições ficaram acima do permitido pela norma brasileira, nos afastamentos de 15 e 30 metros, concluindo-se que a ocupação por edificações deveria ser estabelecida adotando afastamento mínimo de 45m da linha férrea, associado a outras soluções técnicas. ABSTRACT: After the century XX the noise has been considered an important factor in the discomfort and unsoundness in the urban areas. The transports are cause of concern, because they are major sources of environmental pollution. In Ijuí, RS the rail transportation is used for load transport and representing an important role in the local development. This research aim to verify the noise profile caused by the train in two sites on urban area. The noise measurement was done based on NBR 10151 standard; it was also applied a questionnaire to people that live on rail neighborhood, to evaluate the subjective perception of the noise. Measurements were accomplished to 15, 30 and 45 meters of the railway. The study presented results above allowed the Brazilian standardization limits, in case of 15 and 30 meters, being ended that the occupation for constructions should be established adopting minimum distance of 45m from the railway, associate to other technical solutions. 1. INTRODUÇÃO Com o desenvolvimento industrial e tecnológico, inumeras fontes de poluição são criadas, causando vários danos ao ser humano e ao meio ambiente. Apenas a partir da década de 70 o ruído tem recebido maior atenção como um fator importante no desconforto e insalubridade nos centros urbanos [1]. Sabe-se que o ruído não produz apenas efeitos sobre o bem estar das pessoas, mas atua diretamente na saúde da população [2]. O nível de ruído percebido pode acusar um grau de desconforto tão alto que a poluição sonora urbana passou a ser considerada como a forma de poluição que atinge o maior número de pessoas residentes nas áreas centrais de muitas cidades [3]. Os transportes de um modo geral causam grandes impactos ambientais pois são grandes fontes geradoras de poluição do ar, com dióxido de carbono e sonora, com níveis altos de ruído. O problema econômico gerado pela poluição sonora também acarreta perdas altíssimas, ocasionadas pela desvalorização imobiliária [4]. O transporte