Jurnal Polimesin Volume 19, Nomor 1, Februari 2021 28 Optimalisasi perawatan sistem pendingin tertutup pada mesin diesel tipe MAK 8M32 Pada KM LIT ENTERPRISE Waris Wibowo 1* , Ningrum Astriawati 2 , Jamaluddin 3 1,2 Prodi Permesinan Kapal, Sekolah Tinggi Maritim Yogyakarta 3 Alumni Prodi Permesinan Kapal, Sekolah Tinggi Maritim Yogyakarta Jl. Magelang KM 4.4, Yogyakarta 55284, Indonesia, Telp. (0274) 586263 *Email : waris.amy68@gmail.com Abstrak Sistem pendingin pada mesin diesel tipe MAK 8M32 menggunakan sistem tertutup dengan media pendingin air tawar dan air laut. Sistem ini berfungsi untuk menjaga kestabilan suhu pada bagian mesin. Untuk menjaga sistem pendingin bekerja dengan optimal dilakukan perawatan sesuai dengan manual book. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui cara mengoptimalkan perawatan sistem pendingin tertutup pada mesin diesel tipe DIESEL MAK 8M32 sebagai penggerak utama KM LIT ENTERPRISE. Penelitian ini dilaksanakan di kamar mesin Kapal KM. LIT Enterprise milik PT Indonesia Timor Line. Penelitian ini menggunakan metode pendekatan deskriptif Kualitatif. Metode pengumpulan data menggunakan metode observasi (pengamatan), metode interview atau wawancara dan metode dokumenter. Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa perawatan sistem pendingin mesin diesel pada kapal KM. LIT Enterprise milik PT. INDONESIA TIMOR LINE sudah berjalan dengan optimal dengan rerata setelah dilakukan optimalisasi perawatan sebesar 83.33%. Pelaksanaan perawatan pada komponen sistem pendingin mesin diesel meliputi Exspansion Tank, Pompa Air tawar, Freshwater Cooler, Strainer, dan Pompa air Laut . Jenis kegiatan perawatan pada KM. LIT Enterprise meliputi perawatan berkala dan perawatan tidak terduga. Perawatan berkala meliputi perawatan harian, perawatan setiap 50-250, perawatan setiap 500-1000 jam. Kata kunci : Mesin Diesel, Perawatan, Sistem Pendingin Tertutup, Tipe MAK 8M32, Optimalisasi Optimization of Freshwater Cooling System Maintenance in Diesel Engine Type MAK 8M32 at KM LIT ENTERPRISE Abstract The cooling system on the MAK 8M32 diesel engine uses a closed system with freshwater and seawater cooling media, this system functions to maintain temperature stability in the engine part. To keep the cooling system working optimally, maintenance is carried out according to the manual book. The purpose of this study was to determine how to optimize the freshwater cooling system maintenance of the DIESEL MAK 8M32 type diesel engine as the prime mover of KM LIT ENTERPRISE. This research was conducted in the ship engine room at KM. LIT Enterprise is owned by PT. Indonesia Timor Line. This study uses a qualitative descriptive approach. Methods of data collection using the method of observation, method of interviews, and documentary methods. The results showed that the maintenance of the diesel engine cooling system on the ship KM. LIT Enterprise is owned by PT. INDONESIA TIMOR LINE has been running optimally with an average after treatment optimization of 83.33%. The implementation of maintenance on the components of the diesel engine cooling system includes expansion tanks, freshwater pumps, freshwater coolers, strainers, and seawater pumps. Types of maintenance activities at KM. LIT Enterprise includes periodic maintenance and contingency maintenance. Periodic maintenance includes daily maintenance, maintenance every 50-250, maintenance every 500-1000 hours. Keywords: Diesel Engine, Maintenance, Freshwater Cooling System, Type MAK 8M32, Optimization 1. Pendahuluan Perkembangan industri transportasi laut saat ini sangat cepat seiring dengan semakin meningkatnya kebutuhan akan kenyamanan, ketepatan, dan kemudahan dengan memanfaatkan teknologi yang memadai [1]. Industri transportasi laut menggunakan armada kapal sebagai sarana utama untuk menghantarkan barang dan manusia dari satu tempat ke tempat lainnya sehingga kapal sebagai alat utama yang harus dapat bekerja dengan kondisi yang baik[2]. Armada kapal yang berkembang saat ini untuk penggeraknya sebagian besar menggunakan mesin diesel