Brazilian Journal of Development ISSN: 2525-8761 18610 Brazilian Journal of Development, Curitiba, v.8, n.3, p. 18610-18620, mar., 2022. Railroad and environment in São Paulo: environmental communication in the early 20th century Ferrovia e meio ambiente em São Paulo: comunicação ambiental no início do século XX DOI:10.34117/bjdv8n3-208 Recebimento dos originais: 14/02/2022 Aceitação para publicação: 17/03/2022 Caio Van Engelshoven do Lago Bacharel em História - USP Instituição: Faculdade de Tecnologia de São Paulo - CPS Endereço: Av. Tiradentes, 615, Bom Retiro, CEP: 01124-060 - São Paulo - SP E-mail: engelshoven.lago@gmail.com Elisabeth Pelosi Teixeira Ph. D. em Microbiologia, USP Faculdade de Tecnologia de Sorocaba - CPS Endereço: Av. Engº Carlos Reinaldo Mendes, 2015 - Alto da Boa Vista, CEP: 18013-280 Sorocaba - SP E-mail: elisabeth.pelosi@gmail.com Maria Lúcia Pereira da Silva Ph. D. em Físico-Química - USP Instituição: Faculdade de Tecnologia de São Paulo - CPS e Escola Politécnica - USP Endereço: Av. Prof. Luciano Gualberto, 158, Butantã, CEP: 05508-010 - São Paulo - SP E-mail: malu@lsi.usp.br RESUMO A expansão das ferrovias em São Paulo contribuiu para a modificação da paisagem paulista. A extração de madeira para suprir as necessidades energéticas (lenha) ou para manufatura de insumos básicos como dormentes no início do século XX de alguma maneira preocupou as autoridades competentes na gestão e concessão das estradas de ferro em São Paulo e no Brasil. Este trabalho tem como objetivo correlacionar dois processos documentais da Secretaria da Agricultura, Comércio e Obras Públicas de São Paulo – SACOP do início do século XX com os conceitos atuais da Ecologia Industrial e Comunicação Ambiental. O método escolhido foi a análise qualitativa e documental dos processos. O resultado da investigação histórica foi a existência de comunicação ambiental e a preocupação com o “fechamento do ciclo produtivo” nas ferrovias paulistas no início do século passado. Palavras-chave: ferrovia, meio ambiente e São Paulo. ABSTRACT The Sao Paulo railway expansion contributed to modifying the São Paulo landscape. In the early twentieth century, logging to meet energy needs (firewood) or to manufacture basic inputs, such as railway sleepers, in some way concerned the competent authorities in the management and concession of railways in São Paulo and in Brazil. This work aims to correlate ancient documentary process from the Secretariat of Agriculture, Trade and Public Works of São Paulo