Vol. VIII, No. 1, enero - abril, 2017, pp. 14 - 23 Revista Cubana de Ingeniería. Vol. VIII, No. 1, enero - abril, 2017, pp. 14 - 23, ISSN 2223 -1781 Ingeniería Civil Mezclas asfálticas de bajo impacto ambiental para la rehabilitación de las carreteras en Cuba Resumen Con el objetivo de reducir el impacto ambiental negativo que provoca la fabricación de mezclas asfálticas en caliente y la generación de desechos durante las labores de conservación vial, se han desarrollado a nivel internacional las mezclas asfálticas semicalientes producidas a temperaturas inferiores que las convencionales; y las recicladas obtenidas al mezclar material virgen con el resultante del fresado durante las actividades de rehabilitación. En esta investigación se estudian ambas alternativas de mezclas a nivel de laboratorio, con el propósito de evaluar su introducción en la conservación vial en Cuba. Para la mezcla semicaliente se añadió zeolita natural cubana en diferentes porcentajes, en forma de fller y de arena. Para las mezclas recicladas se evaluaron tres contenidos de RAP y tres temperaturas de mezclado. Se reali- zaron los ensayos del método Marshall, estabilidad retenida por tracción indirecta y el ensayo de módulo dinámico, comparándolos con una mezcla patrón sin adiciones. Los resultados evidenciaron la posibilidad de incluir ambas tecnología en las actividades de rehabilitación de pavimentos en Cuba, con resultados favorables al añadir zeolita en forma de fller y arena, posibilitando reducir hasta 20 ºC de temperatura; y la adición del 20 % de RAP con similitud a la mezcla patrón de referencia. Palabras claves: impacto ambiental, mezcla asfáltica semicaliente, reciclado, zeolita natural, conservación vial Recibido: 20 de septiembre del 2016 Aprobado: 17 de noviembre del 2016 Artículo Original Reynier Moll Martínez correo electrónico: reymoll@civil.cujae.edu.cu Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría, Cujae, La Habana, Cuba Anadelys Alonso Aenlle correo electrónico: anadelys@civil.cujae.edu.cu Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría, Cujae, La Habana, Cuba Mirna González Lobera correo electrónico: mgonzalezl@civil.cujae.edu.cu Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría, Cujae, La Habana, Cuba INTRODUCCIÓN En los últimos años existe una evidente preocupación por la preservación del medio ambiente y los recursos naturales que en él se encuentran. Dentro del ciclo de vida de las mezclas de hormigón asfáltico en caliente (HAC), se desarrollan cinco procesos fundamentales que pueden impactar negativamente sobre el medio am- biente (fgura 1). En esta investigación son objeto de es- tudio la producción y conservación o reciclado de estas, con el propósito de analizar la forma en que se pueda contribuir a la disminución del impacto negativo. La fabricación de las mezclas se lleva a cabo a tem- peraturas entre 150 ºC y 180 °C, lo que conlleva la emi- sión de sustancias contaminantes. No obstante, se ha demostrado [1, 2] que la introducción de nuevas tecno- logías que den lugar a la reducción de dichas tempe- raturas, puede repercutir en la disminución del impacto ambiental negativo [3], sin que afecte la calidad del pro- ducto fnal [4]. Una de estas tecnologías son las mez- clas asfálticas semicalientes (WMA, del inglés Warm Mix Asphalt), obtenidas de emplear diferentes técnicas para disminuir las temperaturas de fabricación y puesta en