JURNAL TEKNIK OTOMOTIF Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol. 5, No. 1, April 2021, hal. 27 – 34 E-ISSN: 2613-9316 ISSN: 2613-9324 27 PERBEDAAN PENGGUNAAN IGNITION COIL STANDAR DAN RACING DILENGKAPI DENGAN CAPASITOR TERHADAP DAYA DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 110 CC ESP Itok Endirga Krissensen, Muchammad Harly, Paryono Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang Jl. Semarang 5, Malang (65145) e-mail: itok1238@gmail.com Abstrak: Penelitian bertujuan untuk 1) mengetahui perbedaan daya yang dihasilkan oleh mesin a)dengan menggunakan coil standar tanpa pemasangan capasitor b)dengan menggunakan coil racing tanpa pemasangan capasitor c)dengan menggunakan coil standar dengan pemasangan capasitor d)dengan menggunakan coil racing dengan pemasangan capasitor dan 2)mengetahui perbedaan emisi gas buang karbonmonoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) a)dengan menggunakan coil standar tanpa pemasangan capasitor b)dengan menggunakan coil racing tanpa pemasangan capasitor c)dengan menggunakan coil standar dengan pemasangan capasitor d)dengan menggunakan coil racing dengan pemasangan capasitor. Hasil penelitian yang telah dilakukan ini diharpakan dapat sebagai dasar pengembangan coil pengapian dan selain itu dapat digunakan sebagai kajian pustaka pada bidang dunia otomotif. Penelitian ini menggunakan uji analisis Two Way Anova dengan prasyarat, data telah diuji normalitas dan homogenitas. Analisis yang dilakukan meliputi penjelasan tentang variasi igniton coil dengan penambahan capasitor dan tanpa penambahan capasitor terhadap daya dan emisi gas buang. Pengujian daya dilakukan di AHASS Asia Motor Pakisaji, sedangkan uji emisi gas buang dilakukan di SMK Negeri 1 Blitar. Untuk uji daya dan emisi gas buang dilakukan pada putaran mesin 3000- 7500 RPM dengan kelipatan 500 dengan pengulangan pengujian sebanyak 4 kali. Hasil dari penelitian ini adalah terdapat perbedaan penggunaan ignition coil standar dan racing dilengkapi dengan capasitor terhadap daya dan emisi gas buang pada sepeda motor 110 cc esp. Kata Kunci: Ignition Coil, Daya, Emisi Gas Buang Abstract: This study aims to 1) determine the difference in power generated by the engine a) by using a standard coil without the installation of a capacitor b) by using a racing coil without a capacitor installation c) by using a standard coil with a capacitor installation d) by using a racing coil with a capacitor installation and 2 ) knowing the difference in exhaust emissions of carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) a) by using a standard coil without the installation of a capacitor b) by using a racing coil without installing a capacitor c) by using a standard coil with an installation of a capacitor d) by using a racing coil with an installation capacitor. It is hoped that the results of this research can be used as a basis for the development of ignition coils and besides that it can be used as a literature review in the automotive world. This study uses the Two Way Anova analysis test with prerequisites, the data has been tested for normality and homogeneity. The analysis carried out includes an explanation of the variation of the igniton coil with the addition of a capacitor and without the addition of a capacitor to the power and exhaust emissions. The power test was carried out at AHASS Asia Motor Pakisaji, while the exhaust emission test was carried out at SMK Negeri 1 Blitar. The power and exhaust emission tests were carried out at 3000-7500 RPM engine speed in multiples of 500 with 4 repetitions of the test. The results of this study are there are differences in the use of standard and racing ignition coils equipped with capacitors on power and exhaust emissions on 110 CC ESP motorcycles. Keywords: Ignition Coil, Power, Exhaust Emission. Pada kendaraan bermotor khususnya roda dua dengan model injeksi menggunakan coil pengapian TCI, namun setelah dilakukan pengukuran menggunakan LCR (Lilitan, Capasitor, Resistor) meter di dalam coil tersebut tidak terdapat capasitor padahal lilitan merupakan rangkaian yang bersifat reaktif, dan dapat mempengaruhi hasil pengapian yang dihasilkan. Untuk dapat memastikan apakah dengan pemasangan capasitor dapat mempengaruhi daya dan emisi gas buang pada sepeda motor maka dilakukan penelitian. Tujuan saya melakukan penelitian adalah untuk 1)mengetahui perbedaan daya yang dihasilkan oleh mesin a)dengan menggunakan coil standar tanpa pemasangan capasitor b)dengan menggunakan coil racing tanpa pemasangan capasitor c)dengan